LES PROFESSIONNELS DE LA FILIÈRE MER VOUS DONNENT RENDEZ-VOUS Liste des exposants

Liste des exposants 2011 (inscription en cours) :

A
3atlantique (en lice pour le Trophée de l'Innvoation 2011)
Société d’ingénierie, 3atlantique lance la commercialisation d’un fileur automatique à palangres. Cet équipement innovant et breveté, économique et sécurisant, est entièrement fabriqué en France. Il a été mis au point dans le cadre d’un programme de recherche et de développement primé en 2010 par le ministère de la Recherche, suite au concours Oséo. Le fileur est composé de modules qui s’assemblent pour former des barrettes pouvant être fixées sur toutes les caisses. Sur son stand, la société peut aussi répondre en anglais et en espagnol.
www.3atlantique.com

Able
La société Able est spécialisée dans le développement d’équipements destinés aux pêches travaillant aux engins dormants. Elle a ainsi mis au point des vireurs et des caisses d’hameçons pour la pêche à la palangre. Elle distribue aussi les produits de la société espagnole Fish-On et d’une société japonaise. Plusieurs références sont destinées à la pêche de plaisance tandis que d’autres, plus spécifiques, sont proposées aux ligneurs de la pointe de Bretagne. Able envisage de distribuer des éléments consommables spécifiques aux petits métiers de pêche.
www.palangrier.fr

AEMI
Depuis plus de 20 ans, la société AEMI (Applications électroniques maritimes et industrielles) a pour cœur de métier la fourniture, l’installation et la maintenance des équipements électroniques de ses clients armateurs. Son activité est focalisée sur trois métiers : les équipements de navigation et de communication, la productivité de la pêche, les prestations de service en électronique et en électricité. AEMI est agent agréé Furuno et distributeur exclusif pour la France des produits Scanmar. Le système de contrôle du chalut Scanmar, modulaire, permet de connaître la distance des panneaux, la température, la profondeur, la vitesse de l’eau à l’entrée du chalut, le volume des captures, la symétrie et l’ouverture du chalut, la distance entre le bourrelet et le fond. Il fonctionne sans câble, par ondes acoustiques. À ce jour, il y a dans le monde plus de 4 000 navires équipés dont 250 en France que ce soit pour le chalut de fond, pêche pélagique, chaluts jumeaux ou la senne. AEMI présente une nouveauté, le capteur SuperCatch (SS4), qui offre les fonctions suivantes : capteur de prise, profondeur, indicateur de remplissage, capteur de roulis, température.

AEMN
AEMN située à Cordemais en Loire Atlantique, c'est avant tout le spécialiste grand ouest de la chaudronnerie, de la mécano soudure et de la tuyauterie industrielle. Nous vous proposons la conception et la réalisation de pièces uniques industrielles ou hautement techniques, mais aussi l'entretien d'usines et de sites de production. Notre professionnalisme se décline sur divers secteurs :
Serrurerie, Métallerie, Mécanique, Thermique, Naval, Medical, Nucléaire...
Créée en 1987, la SARL AEMN, installée à Cordemais (44) et dirigée par M. Anrochte, est une entreprise spécialiste des métiers de la chaudronnerie, de la métallurgie, qui apportent des solutions sur mesure en matière de pièces ou de structures importantes, notamment métalliques, sur tout le grand Ouest de la France.
www.aemn44.com

A. E. Shipelec
Implantée à Saint-Nazaire et La Rochelle, A. E. Shipelec est spécialisée dans les disciplines suivantes : électricité navale, énergie embarquée, chauffage marine, électricité industrielle, études en CAO et DAO, câblage d’armoires, maintenance de machines tournantes, bobinage de moteurs électriques. L’entreprise est également agent des moteurs ABB (en MMD, Motors Machines Drives) à La Rochelle et exploite à Saint-Nazaire un centre de services Leroy-Somer.
www.shipelec.fr

AFPI-CFAI
L’Association de formation professionnelle de l’industrie en Bretagne (Afpi) et le Centre de formation d’apprentis de l’industrie (CFAI) se préoccupent des besoins en formation de l’industrie navale. Adhérente de Bretagne pôle naval, l’Afpi, 160 salariés, propose des formules de formation continue pour adultes dans les disciplines du travail du métal, de l’électricité, de la conception ou de la maintenance. Le contenu pédagogique repose sur les spécialités générales avec des compléments spécifiques à la marine. L’association propose des formules de formation fixes aux adhérents du pôle, plus des formations à la carte répondant aux besoins particuliers. L’Afpi et le CFAI sont représentés sur le stand de BPN
www.afpi-bretagne.com

Aglia
L’Association du grand littoral atlantique rassemble les régions de la façade atlantique et les professionnels de la pêche et des cultures marines pour promouvoir leurs activités. Lieu d’échange, elle contribue aussi à la conduite de programmes et à la mise au point d’innovations en liaison avec les scientifiques. Elle participe en particulier au programme du navire de pêche du futur en liaison avec le pôle Mer de Bretagne et l’Ensta. Sa présence à Itech’mer vise à soutenir le projet Optipropulseur, présenté par le cabinet lorientais Shipstudio. Il s’agit d’optimiser les propulseurs des bateaux de pêche par une nouvelle configuration des hélices et des tuyères.
www.aglia.org

Atlantique Sailing Electronic Service
Atlantique Sailing Electronic Service (ASES) est agent à La Rochelle des produits distribués par l’importateur PST, et notamment des marques Icom, Koden, Maretron, Polyplanar et Actisense. Il s’agit de gammes d’équipements électroniques dédiés aux professionnels de la mer, dont les pêcheurs, et aux différents segments de la plaisance. ASES est représenté sur le stand de PST.

Amanda Grey SAS
Le centre de formation Amanda Grey est établi à Lorient depuis 2007. Il offre 3 services dans le domaine de la communication en langue anglaise : la traduction de documents techniques, sites web, rapports, brochures, etc. ; l’interprétariat lors de conférences, visites, réunions techniques, salons, etc. ; la formation professionnelle en anglais pour les salariés. Les formations visent à aider les entreprises bretonnes à mieux communiquer pour développer leurs contacts avec l’étranger. De nature ludique et pratique, les stages sont définis en partenariat avec les entreprises, sur mesure, en fonction des besoins, des niveaux et des disponibilités des apprenants. Les cours individuels, ou en mini-groupes, sont proposés au centre à Caudan ou dans les entreprises. Depuis 2009, Amanda Grey propose également des semaines de formation en immersion, avec hébergement dans une famille britannique de la région. Depuis juillet, le centre est membre de Produit en Bretagne. Plusieurs entreprises du secteur naval ont fait confiance à Amanda Grey, que ce soit pour traduire leurs documentations techniques ou pour former leurs salariés dans la pratique de la langue anglaise.
www.amandagrey.com

Ambassade de Namibie
Les ressources de la mer de Namibie sont parmi les plus riches et les plus productives du monde avec des zones de pêches non-polluées. La pêche est le deuxième secteur économique du pays après les ressources minières : il représente 20 % des exportations. La filière emploie 14 000 personnes, dont 7 000 marins qui travaillent à bord de 300 bateaux environ, des chalutiers et des palangriers, qui mesurent entre 19 mètres et 90 mètres, et qui pêchent dans les eaux profondes, au-delà de 400 mètres. Le pays est ouvert à la discussion pour nouer des partenariats avec des entreprises spécialisées dans la transformation du poisson et dans la distribution. Des dégustations culinaires à base de produits de la mer pêchés en Namibie seront proposées tout au long du salon.
www.embassyofnamibia.fr

Amis du musée de la Compagnie des Indes
L’association des Amis du musée de la Compagnie des Indes présente sur son stand quelques assiettes ayant appartenu à la compagnie. Elle présente aussi un ouvrage qu’elle a édité, Navires des compagnies des Indes françaises et grands voiliers français du XVIIe au XXe siècle. Il regroupe de nombreuses aquarelles réalisées par Jean Delouche, capitaine de vaisseau dans l’aéronavale, né en 1922 et décédé en 1996. Passionné de modélisme, il a réalisé les maquettes du musée, vaisseaux et installations portuaires, parallèlement à ses aquarelles.

Association française du froid – Cemafroid
Cemafroid est un expert indépendant dans les domaines du froid et de la réfrigération, qui associe quatre partenaires, Tecnea, Cemagref, Transfrigoroute prestations et Perifem. Il intervient auprès des entreprises par des essais, des étalonnages et des vérifications, et organise des formations. Cemafroid participe aux travaux de l’Association française du froid, qui milite pour la règle des « 3 x 20 % ». Adoptée au niveau communautaire, elle implique la réduction des émissions de gaz à effet de serre d’au moins 20 % d’ici à 2020, la réduction de 20 % de la consommation d’énergie et le développement des énergies renouvelables à 20 % de la consommation finale. Le froid est un contributeur de gaz à effet de serre, direct (fluide frigorigène) et indirect par la consommation d’énergie. La filière doit prendre en compte de nouvelles réglementations relatives à l’environnement, comme le contrôle de l’étanchéité des installations frigorifiques, la mise en place de certificats blancs avec un calcul de kWh cumac. L’énergie est un poste de plus en plus coûteux pour les entreprises du froid. Il existe aujourd’hui des solutions visant la réduction des consommations pour les systèmes de réfrigération : HP et BP flottante, coulis de glace… L’association se propose de porter un éclairage informatif sur ces sujets par des conférences en rappelant les devoirs et obligations des détenteurs d’équipements frigorifiques ainsi que le meilleur de l’état de l’art. Les enjeux économiques et environnementaux sont à présent étroitement associés et impactent fortement sur les choix du maître d’ouvrage.
www.cemafroid.fr

Ateliers mécaniques des Pertuis
La société Ateliers mécaniques des Pertuis est spécialisée dans la mécanique de bord, l’électricité et la chaudronnerie. Elle intervient sur les moteurs, les lignes d’arbre, les réducteurs, les treuils auprès d’une clientèle de professionnels de la pêche, de la servitude et du remorquage. Son champ d’activité s’étend de La Rochelle aux Sables d’Olonne, avec même quelques clients étrangers. L’entreprise exploite trois sites, La Rochelle (18 salariés), Les Sables d’Olonne (12) et Noirmoutier (4).

Ateliers mécaniques lorientais
L’activité de mécanique navale d’AML s’est développée il y a une vingtaine d’années en direction de l’industrie de la pêche de Lorient. La société distribue les principales marques, Wärtsilä (et ses moteurs Crepelle, Poyaud ou Deutz), Cummins, Scania, Mitsubishi et Boni. À partir de 2006, elle ouvre un département Industrie pour desservir tous les secteurs et particulièrement l’agroalimentaire. Aujourd’hui, les activités sont réparties pour moitié dans le travail naval et pour moitié dans l’industrie en production d’énergie et en chaudronnerie-tuyauterie. Actuellement, la chaudronnerie navale est en développement. AML a remotorisé le navire à passagers Jules Verne avec deux moteurs Scania DI 12. L’entreprise vient de déménager dans une grande halle située dans l’aire de réparation navale de Lorient-Keroman, ce qui lui offre un accès à l’élévateur. AML est présente sur les stands de Cummins et MDC-France.
www.aml-naval-industrie.com

Ateliers Normand
Les Ateliers Normand, société du groupe Piriou, proposent des ensembles de propulsion jusqu’à 5 000 ch pour tous les types de navigation (pêche, servitude, transport de passagers, vedettes rapides, navires militaires…). Le service comprend l’installation du moteur et de tous les éléments, tels les réducteurs, les lignes d’arbre, les hélices, les apparaux de navigation et de pêche et les équipements de pont. Des interventions sont possibles dans le monde entier pour la construction neuve, la réparation navale, la transformation de navires, le dépannage et l’expertise. Début 2011, les Ateliers Normand ont été choisis comme distributeur de la marque Baudouin dans le réseau Bretagne-Atlantique, qui couvre le territoire de Saint-Malo à Hendaye, pour desservir une vingtaine d’ateliers. Ils ont ainsi créé le magasin Ateliers Normand distribution qui, sur 300 m2 en deux niveaux au sein d’une plateforme logistique à Caudan (56), et dispose d’un stock permanent de pièces détachées et consommables de la marque. La gestion automatisée des stocks garantit une disponibilité permanente des pièces pour les points services Baudouin, qui bénéficient en outre de délais de livraisons plus courts et d’un appui technique. La gamme Baudouin s’étend de 80 à 1 200 ch. Les ateliers représentent aussi les marques Nanni Diesel, MV Motori, Man, Anglo-Belgian Corporation et les hors-bord Evinrude. Normand a par ailleurs développé le Gouelnet, un navire collecteur de déchets et réalisé la propulsion du Workglop 128.
www.mecanique-marine-normand.com

Atout pique
Atout pique est une entreprise de 30 salariés spécialisée dans la sellerie et les articles de sport. Dans le domaine maritime, elle travaille pour le nautisme avec des intérieurs sur mesure ou de série, des coussinages, des rideaux, des moquettes. Elle est aussi agent de la société néerlandaise Sun Marine Seats et distribue sa gamme Recaro maritime de sièges embarqués. Elle comprend une douzaine de références pour tous les types de navigation, aussi bien qu’en passerelle qu’en extérieur. Ces sièges sont montés sur des structures en acier inoxydable. Les références les plus notables sont la Northsea pour les pilotines, la Pôle position pour les intercepteurs rapides, le modèle à pupitres déportés pour la servitude, l’Atlantic pour la pêche, auxquelles s’ajoute une large gamme pour les yachts. Les prix s’échelonnent entre 1 365 et plus de 30 000 euros.
www.atout-pique.com

Au Nain couteliers
Coutelier depuis 1885 dans la région de Thiers, Au Nain s’est développé dans la quasi-totalité des métiers de bouche. Chefs de cuisine, bouchers, pâtissiers, poissonniers, écoles hôtelières apprécient les nombreuses gammes de couteaux et ustensiles alliant des aciers inoxydables et la performance des nouveaux matériaux utilisés dans la fabrication des manches. Parmi toute la gamme d’outils dédiés aux métiers de bouche, la coutellerie s’est tout particulièrement spécialisée dans la fabrication de couteaux pour la découpe du poisson ou d’outils tranchants spécifiques pour les écailler. La gamme compte plus de 20 modèles de couteaux à huîtres, écailleurs, coupe-oursins, ciseaux à décortiquer les gambas, couteaux et coquilles Saint-Jacques, et aussi de grands couteaux dentés (avec une lame de plus d’un mètre) pour la découpe du thon ou d’espadon.
www.aunain.fr

B
Boni Marine Engines
Boni, constructeur italo-finlandais, propose une gamme de moteurs de travail de 85 à 410 ch. Les moteurs à injection conventionnelle continuent à être proposés en parallèle à la gamme à Common Rail. Les moteurs Boni sont marinisés sur des bases SisuDiesel du groupe finlandais Agco Sisu Power. Boni Marine est représenté sur le stand de MDC France.
www.bonimotorimarini.it

Bopp
Créé il y a 60 ans, Bopp est spécialisé dans la conception, la fabrication et la vente d’équipements et d’engineering hydraulique pour la marine. Il est également présent à l’étranger et équipe des navires travaillant sur tous les océans du globe. Bopp fabrique notamment des treuils de pêche, des enrouleurs de chalut, des guindeaux, des cabestans, des systèmes pour palangres, des treuils de sennes et des power-blocks. La société distribue également les barres à gouverner Kerdranvat. Elle conçoit des centrales hydrauliques et travaille en ingénierie pour fournir aux chantiers des schémas opérationnels servant à l’intégration de ses appareils. Bopp détient un stock de 5 000 références de pièces de rechange et peut rénover entièrement des apparaux en usine. La recherche et le développement sont constants. Ainsi, les treuils évoluent en permanence dans le sens de la performance, de la réduction de poids, de la vitesse de rotation, de la résistance mécanique et de la longévité. Actuellement, la société lance une nouvelle gamme de treuils pour bateaux de pêche de 8 à 12 mètres et réalise un treuil « propre » pour l’Institut de recherche et de développement. Ce dernier, électroporteur, permet d’effectuer des prélèvements d’eau de mer sans les matières polluantes associées au matériel de mise à l’eau. Il répond aux demandes écologiques et peut être détruit plus facilement qu’un treuil normal.
www.bopp.fr

Bretagne pôle naval
Pôle d’ingénierie, de construction et de réparation de navires, Bretagne pôle naval (BPN) anime un réseau d’infrastructures portuaires composées de 11 formes de radoub, 5 élévateurs, 2 slipways, de moyens de levages adaptés et de quais industriels en eaux profondes. La diversité des moyens et des compétences permet aux 70 entreprises du groupement de proposer tous les types de produits et services ainsi que d’accueillir la grande majorité des navires : commerce, passagers, militaires, pêche, transport, ferries, offshore, recherche, servitude, grande plaisance. Le pôle met ainsi à la disposition des clients en neuf et en réparation les compétences d’une dizaine de milliers de salariés. Pour favoriser l’innovation, la recherche et le développement, Bretagne pôle naval mène des actions conjointes avec le Gican et le pôle de compétitivité pôle Mer Bretagne. BPN participe ainsi aux groupes de travail mis en place dans le cadre du Corican, notamment sur les projets de navires du futur. L’action se développe également dans les énergies marines et notamment dans l’éolien offshore. Le pôle a ainsi organisé un colloque sur ce thème en avril, en lien avec la CCI de Brest. Toutes ces actions visent à favoriser le développement des activités des entreprises, la diversification, l’emploi et le maintien des compétences des filières navales. D’autre part, le groupement met à disposition des armateurs, opérateurs, donneurs d’ordres et clients potentiels des entreprises diverses supports d’information : un site internet avec un annuaire de ses adhérents, des brochures et des annuaires par spécialité : éolien offshore, construction et réparation navale en Bretagne…
www.bretagnepolenaval.org

C
Cabaude navale développement
Cabaude navale développement (CND) est la structure qui regroupe l’Interprofession des entreprises du port des Sables d’Olonne. C’est une association loi 1901 qui associe 17 d’entre elles, représentant tous les métiers évoluant autour du bateau, depuis la chaudronnerie et l’hydraulique jusqu’à l’électronique et œuvrant dans le domaine de la réparation navale. Il s’agit notamment d’Aca marine, des Ateliers Lefebvre, d’Atlantique réparation navale, de CFMP, d’ECCS, d’Électronique du littoral, de Robin marine ou encore d’Ocea. CND s’est créée suite à une décision du conseil général de Vendée de financer des nouveaux outils portuaires pour développer la réparation. Il s’agit principalement d’un élévateur à bateaux de 500 tonnes de capacité, capable de saisir des unités de 48 mètres de long et de 12 mètres de large. Le terre-plein peut recevoir jusqu’à 15 navires. Il reste à réaliser l’assainissement et à boucler le projet Vendéomer, qui consiste à construire un bâtiment pour reloger plusieurs entreprises.

Cabinet Guian
Société de courtage en assurances dans les domaines maritimes et du transport, le cabinet Giuan est présent dans six villes françaises : Saint-Malo, Vannes, Marseille, Rouen, Paris et Le Havre, où se trouve son siège social. Il a mis au point des formules d’assurances adaptées à la pêche en tant que métier à haut risque, aussi bien pour les hommes que pour les navires. Giuan recherche des garanties spécifiques auprès d’assureurs sélectionnés. Les contrats répondent aux particularités de la navigation dans les domaines suivants : navires débordés, responsabilité civile P & I, pertes d’exploitation, construction, modernisations et réparations majeures, risques de guerre et assimilés, assistance aux personnes embarquées. Il recherche aussi l’optimisation des règlements d’avarie.
www.guian.com

Caisse de garantie des pêcheurs
Il existe en Bretagne trois caisses de garantie contre les intempéries de la pêche maritime, auxquelles peuvent adhérer les marins qui naviguent à la petite pêche, à la pêche côtière ou au large. Les cotisations facultatives permettent de bénéficier d’indemnités chaque année égales au moins au double du versement initial. Les paiements sont effectués en deux fois, en décembre et en mars de l’année suivante. Ce sont des compléments de revenus non négligeables les mois d’hiver. Ces caisses sont des associations loi 1901 sous le contrôle du Comité national des pêches maritimes. Leurs bureaux sont situés à Erquy, Ergué-Gabéric et Étel.
www.bretagne-peches.org

Cap l’Orient
Depuis 2007, le port de pêche Lorient-Keroman est propriété de la région Bretagne. Elle a concédé l’exploitation du port à la Société d’économie mixte de Lorient-Keroman (SEMLK), dont la communauté d’agglomération Cap l’Orient est actionnaire majoritaire. À ce titre, elle est impliquée dans les orientations et les financements des projets d’aménagement au service de la filière pêche. Au quotidien, la CEP est la société privée en charge de l’exploitation. La communauté a aussi formé, avec le conseil général du Morbihan et la région Bretagne, un syndicat mixte chargé de financer la restructuration et la modernisation du port de pêche. Ils se sont engagés sur la réalisation d’un premier plan pluriannuel d’investissements d’une période de 5 ans, de 2007 à 2011, pour un montant de près de 15 millions d’euros de travaux. Lorient est le 2e port de pêche français en tonnage et le 1er en langoustines vivantes. La production débarquée s’élève à 26 000 tonnes et celle traitée par l’ensemble de la filière à 80 000. La concession compte 55 ha sur lesquels travaillent 270 entreprises, dont certaines de notoriété nationale comme Halieutis, Scapêche ou Capitaine Houat. La communauté et les professionnels partagent la même vision d’un port durable avec les engagements suivants : utilisation d’engins de pêche sélectifs, meilleure gestion de la ressource, économie d’énergie à bord et réduction des rejets de CO2 dans l’air, tri et collecte des déchets ramenés au port, utilisation de fluide naturel pour la fabrication de la glace, respect des conditions de travail.
www.caplorient.com

CCSTI Maison de la mer
Créée en 1987 à Lorient, l’association pour le développement de la Maison de la mer est un centre de culture scientifique, technique et industrielle (CCSTI), labellisé Science, culture et innovation par le ministère de l’Enseignement supérieur et de la Recherche en 2008. Le centre a pour missions de permettre à l’ensemble des publics de comprendre les différentes problématiques de l’exploitation des mers. Il cherche aussi à favoriser la réflexion sur l’implication des sciences de la mer et des gens de mer dans la société, notamment par des conférences. Il joue un rôle pédagogique en diffusant cette culture scientifique auprès des enfants des écoles. La proximité du port de Keroman permet de mettre l’accent sur la pêche et le poisson.
www.ccstilorient.org

Cercle de la mer
Il existe deux cercles de la mer en France. L’un est implanté sur une péniche au port de Suffren à Paris. L’autre est basé dans le Morbihan, sur la nouvelle zone proche de l’ancienne base de sous-marins de Lorient. Ces organismes ont pour vocation de promouvoir la mer de manière générale et, en particulier, les activités maritimes professionnelles. À Lorient, le cercle s’est aussi mobilisé pour le maintien du fort de Kernevel dans le domaine public : la Marine a pu le récupérer. Ouverts à tous les passionnés des activités maritimes, les cercles enrichissent les connaissances de leurs adhérents par des réunions et des conférences.
www.cerclemer56.org
www.cercledelamer.com

CCI International
CCI international est le réseau des chambres de commerce et d’industrie pour l’appui au développement international des entreprises. Grâce à ses partenariats avec Ubifrance, les CCI françaises à l’étranger et le réseau Entreprise Europe, il apporte les réponses aux problématiques des entreprises sur les marchés étrangers. Avec une équipe de 20 collaborateurs basés au sein des 8 CCI bretonnes, il est également le point de proximité des entreprises de la région pour l’ensemble de leurs besoins, recherche de partenaires, information et formation, accompagnement personnalisé et structuration de l’entreprise. En collaboration avec Ubifrance, CCI international organise le 27 octobre des rendez-vous sur le salon avec des experts des marchés de l’Irlande, l’Espagne, le Royaume-Uni, la Norvège et l’Islande.
http://international.bretagne.cci.fr

Chambre de commerce française au Canada
Depuis sa création en 1886, la chambre de commerce française au Canada a pour mandat le développement des relations économiques entre la France et le Canada. Elle accueille des missions commerciales françaises et facilite les partenariats et les mises en réseau. Elle se charge aussi d’animer une communauté d’affaires franco-canadienne. La chambre compte 1 300 membres au Canada, qui sont des entreprises locales que la France intéresse ou des entreprises françaises installées au Canada. Indépendante des gouvernements, elle entretient des liens avec les services officiels des deux pays.
www.ccfcmtl.ca

Chantier Merre
Depuis 1921 le Chantier MERRE construit tous types de navires. L’entreprise, qui emploie 40 personnes, réalise des unités allant de 12 à 75 mètres en acier et en aluminium. Ce savoir-faire est l’illustration de la volonté de suivre l’évolution des techniques de construction et de la connaissance de la mer. La conception réalisée en collaboration avec le bureau d’études, prend en compte tous les paramètres spécifiques du navire et permet de réaliser l’ensemble de la construction.
http://chantier-merre.fr

Chantier naval Pierre Gléhen et fils
Depuis 1911, le chantier Gléhen construit tous types de navires. La prestation, qui peut-être soit limitée, soit totale pour des bateaux « barre en main », est toujours effectuée sous contrôle d’un organisme de classification. La conception, réalisée en collaboration avec les bureaux d’études, prend en compte la tenue à la mer, les économies d’énergie, le choix de la motorisation, l’insonorisation et la spécificité du navire. Les aménagements sont conçus pour concilier l’efficacité et le confort à la mer, avec des espaces de commande et de travail fonctionnels, des finitions personnalisées et des équipements électroniques de pointe. Récemment, le chantier a livré le Melvan, navire à passagers de 30,50 mètres affecté à la desserte des îles d’Houat et d’Hoedic, et l’Ile-d’Aix-II, transbordeur de 34,30 mètres chargé de la desserte de l’île éponyme en Charente-Maritime. Actuellement, il construit un chalutier de 24,90 mètres pour l’Armement Bigouden.
www.chantier-glehen.com

Chantiers navals Bernard
Les chantiers Bernard sont l’un des leaders européens dans la construction en polyester de vedette rapides tout temps, autoredressables et insubmersibles. Installée sur la rade de Lorient, l’entreprise dispose de deux sites, à Locmiquelic et dans l’ancienne base de sous-marins de Lorient. Le chantier a construit de nombreux bateaux de pêche en polyester et de nombreuses vedettes de servitude en PRVT entre 10 et 25 mètres. Il est depuis 15 ans le principal constructeur de vedettes de sauvetage pour la SNSM. Il construit aussi des vedettes de pilotage pour les principaux ports européens. Le plan de charge actuel comprend deux pilotines pour la France, une pour l’Allemagne, deux petits canots de pilotage pour l’Allemagne et deux vedettes de sauvetage. Le chantier cherche à se diversifier sur des unités de plaisance de 18 à 30 mètres à l’unité. Il commence la construction d’un fifty trawler de 18 mètres à voile et à moteur, sous le nom de L’Hauturier 180. Les chantiers Bernard s’inscrivent aussi dans les projets de pêche durable et du navire du futur avec un concept de chalutier de 21 mètres appelé Mégaptère.
www.bernard-naval.com

Chantier Naval Croisicais
Qu’il s’agisse d’unités pour la pêche, de vedettes à passagers, de navires scientifiques ou encore de bateaux de plaisance, nous déployons toute notre expérience et notre savoir-faire de la construction navale pour réaliser des navires fonctionnels, robustes, esthétiques et ce, dans une recherche permanente du meilleur rapport qualité-prix. Notre objectif est clair : fournir des produits irréprochables tant techniquement que réglementairement. Dans un environnement encadré par des normes drastiques et toujours changeantes, il nous faut savoir évoluer, anticiper en permanence. C'est ce à quoi nous nous attachons pour concevoir votre bateau dans un souci de confort et de sécurité.
www.cn-croisicais.com

CLS
CLS (Collecte localisation satellite) est opérateur du système Argos et dessert la pêche depuis plus de 20 ans. Filiale du CNES, de l’Ifremer et de banques françaises, elle propose une multitude de services : localisation par satellite, collecte de données, observation et surveillance des océans pour les autorités gouvernementales. Ces données intéressent les scientifiques, les industriels, les gestionnaires des ressources marines et les services chargés de la sécurité et de la surveillance environnementale. CLS met en avant le pack Capture, qui permet aux pêcheurs de se mettre en conformité aux réglementations relatives à la surveillance des navires par satellite (VSM) et à la tenue des journaux de bord électroniques. La mise au point de cet outil résulte de la collaboration entre CLS (géolocalisation), Maxsea (informatique de navigation) et Furuno France (électronique marine). Il permet une saisie simple et didactyle du journal de bord. Adapté à tous types de pêcheries, il est compatible avec les balances Marelec ainsi que tout appareil de pesée interfacé au système SDC200. Cette interface permet une meilleure optimisation de la saisie et de la gestion des captures.
www.cls.fr

Couper coudre repasser
Couper coudre repasser (CCR) est une entreprise spécialisée dans les machines à monter les filets de pêche pour les filets maillants simples ou de type trémail. Une expérience de 20 ans dans cette spécialité a permis à Dominique Deborde de créer cette société en janvier 2006. Traditionnellement mécaniques et aujourd’hui électroniques, ces machines sont conçues pour apporter plus de sécurité et de confort lors des manipulations de montage. Elles sont proposées avec ou sans tire-ralingue, de façon à s’adapter aux habitudes de travail de l’utilisateur. CCR en assure le service après-vente et fournit aussi des pièces détachées pour des machines de toutes marques. La société présente au salon sa nouvelle machine électronique : CCR9917 Eco-star- Ex, dont le moteur est plus puissant, avec un tire-ralingue plus rapide et efficace assurant un travail moins fatigant en toute sécurité.
www.machinesacoudrelesfilets.com

Cogedis fideor
Multispécialiste du conseil d’entreprise, Cogedis fideor intervient auprès de 14 300 clients répartis en 9 000 agriculteurs, 5 000 professionnels (artisans, commerçants, professions libérales, métiers de la mer) et 300 PME. Il dispose de 70 bureaux se répartissant dans 20 départements de l’arc atlantique, avec 650 collaborateurs pour un chiffre d’affaires de 50 millions d’euros. Cogedis a développé une offre spécifique aux métiers de la mer sous le nom de gamme Optimum. Il intervient dans le suivi de la comptabilité et dans des domaines aussi variés que l’économique, le financier, le juridique, le social et le fiscal, le patrimoine, les ressources humaines et l’environnement. Il peut aider un créateur dans la mise au point d’un projet d’entreprise, depuis la réflexion initiale jusqu’au démarrage. C’est une aide à la constitution d’un dossier, avec des études de viabilité et d’opportunité, le choix du statut juridique et le recensement des aides possibles. L’action de conseil porte aussi sur la recherche de l’efficacité économique, l’accompagnement dans les décisions relatives aux orientations et les diverses démarches déclaratives. Cogedis peut enfin apporter ses services pour conduire une cession d’entreprise, y compris dans la recherche d’un repreneur.
www.cogedisfideor.com

Comité régional des pêches et des élevages marins de Bretagne
Le comité régional est l’instance qui fédère les différents secteurs des pêches bretonnes. Il contribue à l’organisation des pêcheries dans le sens du respect de la ressource et de la défense des intérêts des pêcheurs. Le comité encourage toute initiative visant à réduire la consommation de carburant sur les navires. Le comité est ainsi représenté sur le stand d’Optipropulsion.
www.bretagne-peches.org

Compagnie d’exploitation des ports
La Compagnie d’exploitation des ports est une filiale du groupe Veolia Environnement spécialisée dans l’exploitation des installations portuaires. Fondée en 1993, la compagnie est notamment gestionnaire du port de pêche de Lorient pour le compte du concessionnaire, la SEM de Lorient-Keroman. Elle gère ainsi la deuxième criée de France qui est alimentée par 135 navires plus des apports extérieurs générés par le travail d’une cellule commerciale opérant sur une grande partie de l’Europe. Il existe deux systèmes de vente : la criée côtière avec défilement du poisson devant un poste de vente et la criée hauturière où la vente s’effectue en salle. Le port exploite aussi une aire de réparation navale de 7 ha qui peut accueillir plus de 20 bateaux en même temps sur une zone de 650 tonnes, une de 250 tonnes et une de 150 tonnes. L’aire est desservie par un élévateur à roues de 650 tonnes et un chariot automoteur. Les équipements respectent les normes environnementales.
www.keroman.fr

Concarneau voyages
L’agence a été créée en 1972 par des armements thoniers pour servir leurs besoins, notamment la relève de leurs équipages en pêche en Afrique. Elle occupe des locaux proches de la zone portuaire. Membre du réseau Afat-Selectour, elle propose à ses clients professionnels un service d’assistance téléphonique en continu, chaque jour et à toute heure. Elle a organisé son activité en deux plateaux, l’un pour le tourisme, l’autre pour les affaires. Concarneau voyages traite 18 000 dossiers par an et compte parmi ses clients plusieurs entreprises maritimes du Sud-Finistère, dont les armements thoniers et les armements au chalut.
www.concarneauvoyages.fr

Cummins
Les moteurs Cummins sont représentés au salon par les installateurs Mecatlantic et Ateliers mécaniques lorientais. La gamme de moteurs marins du fabricant américain s’étend de 88 à 1 840 kW avec des cylindrées de 1,7 à 60 litres. Ils répondent aux dernières normes de pollution Imo Tier II. En injection électronique (MCRS fuel system), les moteurs QSK comptent 20 références de 373 à 2 014 kW et de 1 800 à 2 100 tours en propulsion. En auxiliaire, elle en compte 8 de 580 à 2 547 kW et de 1 500 à 1 800 tours. En injection double pression-temps (PT fuel system), la gamme compte 8 moteurs de 373 à 1 343 kW et de 1 800 à 1 900 tours en propulsion. Les moteurs auxiliaires sont 8, dans des puissances de 358 à 1 291 kW, de 1 500 à 1 800 tours.
www.mecatlantic.fr

D
Dalta
Depuis plus de 30 ans, le laboratoire Dalta SA opère dans la recherche et la mise au point de produits chimiques pour la maintenance de l’industrie. Au milieu des années 2000, en réponse à des demandes de marins pêcheurs, il a mis au point des produits spécifiques pour l’entretien et la rénovation des navires.

DCSN
DCNS se présente comme un leader mondial du naval de défense et un innovateur dans l’énergie. Le centre de Lorient abrite un pôle de conception et de production de navires de défense parmi les plus performants d’Europe. Avec plus de 2 000 collaborateurs, il est notamment spécialisé dans la construction d’une large gamme de navires, allant du patrouilleur hauturier (1 000 tonnes) à la frégate (8 000 tonnes). Actuellement, les équipes sont mobilisées sur la nouvelle génération de frégates multimissions Fremm. Quatre frégates, sur les douze figurant au carnet de commandes, sont en construction sur les rives et quais du Scorff. Le 14 septembre, la deuxième unité destinée à la marine royale du Maroc a été mise à flot avec succès. Les équipes effectuent en parallèle les essais en mer de l’OPV Gowind L’Adroit, patrouilleur hauturier doté des technologies les plus innovantes pour répondre aux nouvelles problématiques de la sécurité en mer.
www.dcnsgroup.com

Deeside Marine
Deeside Marine est une société écossaise qui fabrique du matériel pour la pêche professionnelle. Elle met en avant sa drague N-Virodredge, adaptée à la pêche des coquillages. Elle est traînée sur le fond par deux patins qui supportent son poids. Situées entre les deux patins, les dents sont souples et bougent indépendamment les unes des autres. Les fonds sont moins perturbés. Cet engin requiert une force de traction de 110 kg à 2,5 nœuds contre 225 pour un engin classique. Deeside est représenté sur le stand de Pakhus 5.
www.n-virodredge.com

Docks et entrepôts maritimes de Keroman
Docks et entrepôts maritimes de Keroman (DEMK) emploient une quinzaine de salariés sur le port de Lorient dans la fourniture de produits marins : accastillage, câbles, cordages, alèzes, chaînes, cartes de navigation, etc. À cette activité de négoce, s’ajoutent la conception et la fabrication d’engins et de gréements pour les flottilles de pêche et la réalisation de filets de trampoline pour les catamarans. Afin d’optimiser les engins de pêche, l’entreprise s’est dotée de nouveaux outils tels que le logiciel de simulation DynamiT. Dans le but d’améliorer le service d’assistance technique en mer, elle est devenue agent du fournisseur de capteurs de chalut Marport, de Boulogne-sur-Mer à Brest. DEMK présente sur son stand une vaste gamme de produits dont il assure la distribution en France. De nombreux fabricants européens y sont représentés : la firme danoise Netop et des démêleurs de filets ; les établissements Thyboron et leurs nouveaux panneaux de chalut qui permettent de réduire l’impact des chaluts ; les Portugais de Tecfil avec leurs cordages et d’Euroboia avec leurs bouées ; les Espagnols d’Itsaskorda avec leurs maillettes, de Tecnored avec leurs alèzes et de Talleres Hermidas avec leur palangre à thon blanc. Et, enfin, les Italiens de Carcano avec leur accastillage et de Remer avec ses câbles d’acier.
www.docks-keroman.com

DGA techniques hydrodynamiques
Structure de la Direction générale de l’armement, DGA techniques hydrodynamiques (DGA-TH) est spécialisée dans l’aide à la spécification, au développement et à l’évaluation de navires de haute performance dans les domaines de l’hydrodynamique et de l’hydroacoustique. DGA-TH est associée au programme Optipropulseur et se trouve représentée sur son stand.
www.defense.gouv.fr/dga

Digne et Françoise
L’entreprise Digne et Françoise travaille dans le domaine de l’équipement, de la maintenance et de la réparation de navires de pêche. Depuis sa création, voici 130 ans, elle s’est spécialisée dans le négoce, la mise en service, la maintenance et la réparation de lignes de propulsion. Elle peut assurer ses services sur l’ensemble du territoire. Elle assure également l’entretien des coques, des structures et superstructures métalliques des bateaux, la fabrication de treuils, d’enrouleurs de chalut, de caliorne. Elle fabrique aussi des portiques, des passerelles, des mâts de débarque en aluminium. Aujourd’hui, elle compte 25 salariés, un bureau d’études et deux stations de travail en CAO et réalise un chiffre d’affaires de 2,5 millions d’euros. Digne peut prendre en charge l’équipement complet d’un navire de pêche (hors coque, électricité et électronique) à partir des besoins fonctionnels exprimés par chaque client selon le type de pêche exercé.

Dimiaf
Située près de Toulouse et spécialisée depuis 40 ans dans la distribution de grues hydrauliques, la société Dimiaf est depuis 2003 l’importateur exclusif pour la France des grues marines espagnoles Guerra. En collaboration avec de nombreux installateurs, cette entreprise familiale a développé la diffusion d’un matériel qui n’avait jamais été distribué auparavant sur les côtes françaises. Après avoir équipé de nombreux conchyliculteurs français, Dimiaf propose aujourd’hui ces machines à tous les professionnels de la mer. La gamme compte de nombreux modèles de 2 à 50 tonnes au mètre, en différentes versions mais toujours avec un traitement marin complet. Plusieurs modèles sont exposés sur son stand.
www.dimiaf.com

Don Mor Safety
Don More Safety est un fabricant de vêtements de sécurité : gilets de sauvetage, vêtements flottants assortis (vestes et combinaisons), cirés flottants intégrés pour le travail en mer et l’aquaculture. La gamme comprend notamment la cotte à bretelles Fishermen, avec deux flotteurs en mousse à cellules fermées, intégrés l’un au tablier frontal, l’autre dans le dos. Cette cotte offre une flottabilité de 50 newtons, respecte la norme EN 393 et bénéficie d’une certification CE. Don Mor présente aussi le gilet flottant Seafarmer et des gants en PVC pour les pêcheurs, avec une main granulée pour améliorer la préhension.
www.don-mor.co.uk

Dunlop Protective Footwear (Hevea)
Après avoir créé le pneumatique gonflable, Dunlop a lancé la fabrication de bottes de sécurité en 1927. En 1996, il a fusionné avec Hevea, spécialiste néerlandais des chaussures. Ensemble, ils ont développé la technologie du matériau Purofort qui est décliné dans la gamme Fishery. Des millions de petites bulles sont introduites dans le matériau synthétique lors de la fabrication. Cela confère aux bottes des propriétés remarquables : légèreté (35 % par rapport aux produits standards), meilleure isolation, souplesse même à basse température, amortissement des chocs, adaptation aux variations de saison, longévité doublée et résistance à l’abrasion et à l’usure. Elles sont antidérapantes et offrent une résistance chimique au sang, aux huiles et aux graisses. L’embout et la semelle intermédiaire résistent à la pénétration et à l’impact.
www.dunlopboots.com

E
ECCS
ECCS est une société spécialisée dans le génie électrique, l’électricité marine, les fluides, le génie climatique et l’électronique de navigation. Elle dessert tous les secteurs d’activités de la pêche à la plaisance. Elle peut prendre en compte l’ensemble d’un projet, depuis le stade du bureau d’études jusqu’à l’installation, la maintenance et la réparation. Le service Marine d’ECCS est présent sur les ports de Noirmoutier, Les Sables d’Olonne et Lorient.
www.eccs.fr

Emeraude moteurs systèmes
La société Émeraude moteurs systèmes conjugue 2 métiers autour du moteur thermique. Elle distribue deux marques de moteurs : Iveco Motors pour les puissances de 55 à 360 kW en industriel et en marine et Beta marine pour les moteurs marins de 7.3 à 66 kW. Elle conçoit et réalise des groupes de puissance sur mesure sur une base de moteurs thermiques de toutes marques. Ce sont des groupes de bord de 10 à 400 kva, des groupes hydrauliques, motopompes et multifonctions. En 2011, elle a réalisé un groupe hydraulique antidéflagrant pour la Cellule antipollution de la Marine nationale de Brest (Ceppol), des groupes de bord pour la CFT, la Socarenam et l’armement Porcher. Le bureau d’études réalise la conception des groupes en 3D sous plateforme Solidworks.
www.emeraudemoteurs.com

Enag
En plus de 60 ans, Enag a établi son savoir-faire dans trois domaines. En conversion d’énergie, il équipe tous les types de bateaux avec des appareils adaptés à un usage intensif en environnements sévères. En électronique de puissance, Enag propose des équipements comme des chargeurs de batterie en courant continu, des alimentations CC, des alimentations secourues CC et AC/AC, des onduleurs, des convertisseurs de tension et de fréquence, des bancs de décharge, des radiateurs. En électromécanique, ce sont des motorisations électriques asynchrones et à courant continu, des alternateurs, des propulsions électriques ou diesel électrique, des bancs de charge électriques (de 5 à 2 000 kW), des électro-ventilateurs hélicoïdes et centrifuges, des volets coupe-feu, des centrales de ventilation pour chauffage et désembuage. La société assure aussi la maintenance de machines tournantes. En nouveautés, Enag présente une gamme de propulseurs d’étrave électriques d’une puissance de 11 à 90 kW et d’une poussée de 190 à 1 125 kg et une nouvelle gamme d’UPS (alimentation sans interruption) destinée à la marine et à l’offshore.
www.enag.fr

Enim
L’Enim est l’établissement qui gère le régime obligatoire de la protection sociale des marins, soit plus de 32 000 actifs, près de 122 000 pensionnés et environ 32 000 ayants droit, répartis sur le littoral métropolitain et dans les Dom. Les prestations servies concernent la prévoyance et la retraite. En plus de ces prestations obligatoires, l’Enim développe sa propre politique d’actions sanitaire et sociale. Pour réaliser sa mission, l’Enim procède à l’appel et au recouvrement de contributions auprès des armateurs (parts patronales), de cotisations auprès des marins (parts salariales) et des pensionnés, dans le cadre des lois et de la réglementation qui régissent la conduite du régime spécial et obligatoire des marins.
www.enim.eu

Esco transmissions
Esco transmissions est une société spécialisée dans l’ingénierie, la vente et l’après-vente de systèmes de transmissions de puissance. Sa gamme comprend les produits suivants : variateurs de vitesse, automates, accouplements flexibles et à dentures, convertisseurs de couple, réducteurs et moteurs électriques, embrayages freins et pneumatiques, ainsi que de nombreux modèles d’inverseurs-réducteurs marins. Elle présente trois nouveautés. Le Twin Disk Express Joystick facilite l’accostage et les manœuvres à basse vitesse. Le EC300 est un système de contrôle de propulsion électrique, qui dispose d’un levier de contrôle unique, une option trolling-valve, des ports de communication types, et jusqu’à 6 postes de commande possibles. Le Quick Shift est un inverseur-réducteur qui élimine les caractéristiques d’engagement cahotiques et les limitations à basse vitesse des transmissions conventionnelles. Il régule la puissance à la ligne de propulsion lors du passage du neutre vers l’avant ou l’arrière toute.
www.esco-transmissions.fr

Euroscript Services
Euroscript est une société de service spécialisée dans l’ingénierie documentaire, activité qui recouvre les études de maintenance, (SLI/ASL, GMAO), la création de documentation technique, la production documentaire (saisie/dessin) et la traduction technique, la gestion et l’archivage des documents (intraclient ou externalisation) et la gestion et la conception de systèmes informatiques adaptés à cette gestion. Elle propose aussi des services dans les domaines des bureaux d’études (assistance à maîtrise d’œuvre, études fonctionnelles et d’intégration, études techniques, amélioration d’installations existantes, recherche d’anomalie, ingénierie d’outillages et produits spécifiques, calcul par éléments finis), avec une orientation marquée dans les domaines de la mécanique, des circuits fluides, de la ventilation (HVAC) et de l’électricité basse tension. La société est actuellement partenaire de DCNS sur ses divers programmes, de la Cnim pour les Eda-R, de Socarenam pour le programme V2S et de Zodiac International pour le programme Edo-NG. Elle assiste ses clients depuis l’appel d’offres jusqu’à la livraison finale du navire. Le groupe Euroscript International, classé E, est une des dix plus grandes sociétés mondiales de traduction. Il est lui-même filiale du groupe allemand Georg Von Holtzbrinck (12 000 salariés au niveau mondial).
www.euroscript.com

F
Fenwick
La société Fenwick distribue les moteurs marins et auxiliaires diesel Yanmar à haute vitesse et à usage professionnel. Ils se destinent aux yachts de luxe, aux navires de soutien à l’offshore, aux bateaux de petite pêche, aux navires à passagers, aux remorqueurs et aux bateaux de travail polyvalents. Les puissances vont de 12 HP (8,8 kW) à 911 HP (670 kW) avec une injection mécanique pour les moteurs de propulsion, et de 30 à 500 kva pour les auxiliaires. Ils répondent aux normes européennes d’émission et bénéficient de plusieurs certifications.
www.fenwick.fr

Fischer Connectors
La gamme de connecteurs et de solutions de câblage de Fischer Connectors est adaptée aux usages maritimes professionnels ou de loisir, par exemple pour les systèmes de navigation, les processeurs de centrale de navigation (wave technology processors), les GPS, les processeurs, les packs afficheurs de l’angle au vent, la vitesse, les packs afficheurs de l’angle de barre, etc. Récemment, la société a été choisie pour équiper les trimarans de la série MOD 70 dont le premier est armé par Steve Ravussin. Fischer Connectors présente une gamme de connecteurs et de solutions de câblage avec les connecteurs en laiton de la Fischer Core Series et de Fischer UltiMate Original Series, qui se caractérisent par leur étanchéité et leur résistance à la corrosion. Ils sont disponibles dans un éventail complet de configurations, avec différents systèmes de verrouillage pour couvrir tous les besoins. Le Fischer Rugged Flash Drive est un dispositif de stockage portable miniature et sûr offrant une solution durable pour télécharger et transférer des données, des images et des vidéos confidentielles à partir d’appareils utilisés dans des conditions environnementales extrêmes ou d’équipements situés dans des zones difficiles à atteindre.
www.fischerconnectors.fr

Frasimex
Créée en 1995 dans la commune de Saint-Amand-sur-Sèvres (79700), Frasimex est une entreprise spécialisée dans la fabrication de filets pour la pêche professionnelle.
Couvrant l’ensemble du littoral de la Manche et de l’Atlantique, elle répond aux demandes spécifiques, offrant du matériel de qualité aux bateaux de 6 à 18 mètres. Installée à la Flocellière, en Vendée, depuis 1998, l’entreprise compte aujourd’hui 9 employés. Son expérience des matériaux et son savoir-faire dans la fabrication de filets lui ont permis de diversifier progressivement son offre. Désormais, Frasimex propose aussi cordage, casiers, lignes et autres matériels de qualité professionnelle. L’entreprise est présente sur le stand de Kersaudy et Le Meur.

Furuno
Furuno lance un sondeur à discrimination de fonds, le BBDS1, de type Black Box comme le DFF1 (50/200kHz). Il est simple d’utilisation et d’exploitation. Compact, performant, connecté en réseau ethernet à un MFD8 ou 12 de la gamme Navnet NN3D ou directement à Maxsea Time Zero, il offrira les performances d’un sondeur professionnel plein écran ou en écran partagé, sondeur – cartographie. Il reprend sa fonction filtre digital et offre la possibilité, en complément des fonctions d’un sondeur classique, d’analyser et d’illustrer le fond en 4 types de rugosité : vase, sable, gravier ou roche, dans des fonds de 5 à 100 mètres. Cette fonction permettra de positionner ses filets ou casiers ou de chaluter judicieusement. Deux types d’affichage de discrimination sont possibles, le mode graphique ou le mode statistique.
www.furuno.fr

G
Garware-Wall Ropes
Garware-Wall est un fabricant indien de matériel de pêche et notamment de filets en divers matériaux, nylon, HDPE, Sapphire et Olivene. À résistance égale, la fibre Sapphire permet de réduire la dimension des éléments du filet par rapport à un matériau classique ou, au contraire, d’utiliser sa résistance pour des usages plus contraignants. La fibre Olivene, dans sa version la plus récente (MK3), est assemblée en filaments en servitude. Ses nœuds résistent bien à la rupture, et la fibre résiste à l’abrasion.
www.garwareropes.com

Générale mécanique hydraulique
Générale mécanique hydraulique est une société spécialisée dans la production et la distribution d’apparaux de pêche, de transmissions hydrauliques et pneumatiques. Elle assure l’installation et le dépannage hydraulique. Sa gamme comprend des enrouleurs de chalut, des treuils, des vire-filets, des range-filets, des vire-lignes et des treuils de caliorne.

Gaudin technologies navales
GTN est une société spécialisée dans le conseil, l’expertise et la conception en architecture navale. Dirigée par Christian Gaudin, elle est la partenaire associée de DGA et de son bassin d’essais des carènes. GTN participe aussi au programme Optipropulseur et se trouve représentée sur son stand.

Guascor Power
MDC-France diffuse désormais les moteurs marins Guascor Power. Ils visent une clientèle exigeante pour des services lourds. La gamme va de 18 à 48 litres de cylindrée, pour des puissances de 450 à 1 800 ch. Guascor Power est représenté sur le stand de MDC-France.
www.guascor.com

Guy Cotten
Depuis 1964, Guy Cotten est le principal fabricant de vêtements de protection et de sécurité pour la pêche professionnelle. Leader en Europe et sur d’autres continents, il propose une gamme de vêtements adaptés à toutes les activités de la filière pêche. Elle évolue en permanence avec le dépôt de nombreux brevets et l’obtention de plusieurs prix d’innovation. En 2009, Cotten avait lancé le système Isolatech, qui réduit au maximum le phénomène de condensation à l’intérieur du ciré. Il est présent dans la veste Isopro, devenue la référence de confort chez les marins. L’événement de 2011, c’est la veste Drempro qui apporte un élément de confort encore inconnu chez les professionnels. Elle est constituée dans sa partie haute d’un tissu imperméable respirant très technique, le Dremtech+, tissu constitué de 5 couches, utilisé par les skippers transocéaniques. Les parties les plus sollicitées au travail sont en tissu Nylpêche, référence en matière de durabilité.
www.guycotten.com

H
Higel Kältetechnik
Depuis 1997, la société Higel Kältemaschinen conçoit et fabrique des machines à produire de la glace en écailles destinées à divers secteurs comme l’industrie agroalimentaire. Ces machines sont peu encombrantes, simples d’utilisation et silencieuses. Elles utilisent le réfrigérant R404a, exempt de HCFC (hydrochlorofluorocarbure) et respectueux de l’environnement. Elles sont équipées d’un dispositif qui assure la vidange automatique du bac d’eau résiduelle en cas de panne ou de coupure de courant. Il est possible de leur adjoindre des silos de stockage. Higel propose aussi des unités de production sans groupe frigorifique, à évaporateur rotatif. L’un des derniers développements de la société réside en la mise au point d’un générateur de glace équipé d’un automate programmable avec horloge et diverses options de contrôle. Il comprend un système de diagnostic intégré, avec un affichage en texte clair, qui permet de réduire considérablement les temps d’arrêt en cas de dysfonctionnement.
www.higel-kaeltechnik.de

Hiot
La société Hiot est depuis plus de 35 ans un distributeur des sièges KAB/Seating destinés aux milieux des travaux publics, des poids lourds, de la manutention, de l’agriculture et de la marine. Elle présente ici deux nouvelles références de la gamme de ce fabricant, les sièges de type 500 et 600. Ils remplacent les sièges du type 301, qui arriveront en fin de commercialisation courant 2012. Hiot présente aussi les lubrifiants Shelle et Minerva, les kits de rétrovision Brigade et les projecteurs 12 v et 24 v Golight. Hiot organise une tombola sur son stand.

IDMer
Fondé en 1987, le centre technique IDMer s’est spécialisé dans la mise au point et le développement de produits finis alimentaires dans son atelier et, grâce à son unité pilote, dans la réalisation de préséries industrielles. Particulièrement axé sur la nutrition et la santé, IDMer a adapté ses produits à l’évolution des consommateurs. Ses produits finis alimentaires de type conserves et cuisinés de poissons sont déclinés en prêt-à-cuire et prêt-à-consommer. Le centre a également mis au point des produits apéritifs à base de céphalopodes ainsi qu’une soupe contenant une certaine quantité de cartilage de raie, roussette et requin gris, qui permet d’améliorer le confort articulaire du consommateur. IDMer s’est associé aux professionnels bretons de la première transformation pour valoriser leurs produits de découpe dans le cadre de compléments alimentaires de type nutraceutique. Sur ce point, le centre bénéficie de la récente publication d’une étude de l’université de Bretagne sud sur les effets hypotenseurs d’extraits de maquereaux. Présentée sur le stand, elle révèle que ces produits permettent d’améliorer le confort lié aux variations de pression artérielle.
www.idmer.com

Ifremer
L’Institut français de recherche pour l’exploitation de la mer (Ifremer) contribue, par ses travaux et expertises, à la connaissance des océans et de leurs ressources, à la surveillance du milieu marin et littoral et au développement durable des activités maritimes. À ces fins, il conçoit et met en œuvre des outils d’observation, d’expérimentation et de surveillance, et gère la flotte océanographique française pour l’ensemble de la communauté scientifique, ainsi que des bases de données océanographiques. L’Ifremer est un institut public à caractère industriel et commercial, qui transfère et commercialise ses résultats de recherche vers la société en général et plus particulièrement vers le secteur économique. Dans le domaine halieutique, l’Ifremer propose son savoir-faire par des expertises, la location de ses moyens d’essais et d’observations à terre et en mer et la vente de logiciels. L’institut présente ses derniers travaux sur la biologie des pêches, la gestion de la ressource, les économies de carburant liées aux engins de pêche et la diminution de l’impact sur les habitats benthiques. Les moyens d’essais de l’institut seront également présentés, en particulier le nouveau bassin d’essais de la station de Lorient. Un focus sera également fait sur les campagnes scientifiques d’observation à la mer ainsi que sur sa récente campagne de marquage de bars.
www.ifremer.fr

Indumar
La société Indumar associe Marc et Jessica Gravouil et Brice Averty. Elle est spécialisée dans la réparation, montage neuf, maintenance de moteurs marins et industriels, toutes marques et puissances, ainsi que dans les ensembles propulsifs (réducteur, ligne d’arbre, hélice, propulseur) et les périphéries du moteur : hydraulique, pompage, transmission… Elle propose aussi ses services dans la recherche d’économie de gas-oil, la reprise et le calcul des hélices, le diagnostic de panne sur les apparaux de pêche. Indumar peut assurer la maîtrise d’œuvre complète sur les arrêts techniques : proposition financière unique ou mise en relation avec les différents prestataires, logistique portuaire, organisation des différents corps de métiers, organisation client-fournisseur. Elle peut aussi assurer à l’exportation des missions de sous-traitance et de livraison de consommables et de pièces détachées. Au salon, elle fait la promotion de la filtration Baldwin Filter et présentera l’offre des sociétés BBS (réparations) et Mexel industrie (émulsions respectueuses de l’environnement).
www.indumar.fr

Infomer / Le marin
Depuis 1946, l’hebdomadaire le marin suit l’actualité maritime, de la marine marchande, des chantiers navals civils et militaires, de la pêche, des cultures marines, etc. Depuis plusieurs années, il met aussi l’accent sur l’économie maritime, les entreprises, l’environnement marin, le littoral, la construction navale militaire ou encore l’industrie nautique. Outre ses 52 numéros, le marin publie chaque année plusieurs hors-série thématiques consacrés aux grands ports, aux criées, à la construction et la réparation navale et à la propulsion. Le marin est publié par la société Infomer, filiale du groupe Ouest-France, et peut être consulté dans une version électronique. Infomer publie également les magazines professionnels Cultures marines et Produits de la mer, ainsi que de nombreux ouvrages à thématique marine, des livres via sa filiale Marines éditions et le magazine Chasse-marée.
www.lemarin.fr

Institut français de la mer
L’Institut français de la mer est né en 1972 de la volonté de Jean Morin de pallier l’inculture maritime française. Il a été déclaré d’utilité publique en 1979. Il rassemble des personnalités issues des grands corps de l’État, des hommes politiques motivés par la mer, des organismes professionnels maritimes et divers acteurs régionaux, l’ensemble étant réparti dans une douzaine de comités locaux. Il contribue aussi à la publication de la Revue maritime. Il se veut le carrefour de toutes les activités maritimes et entend promouvoir les atouts maritimes français et les solidarités interprofessionnelles. Il s’engage en faveur de la sécurité maritime. L’institut, qui se veut le « parti de la mer » est l’un des initiateurs du Cluster maritime français. Il partage son stand avec le Cercle de la mer.

Institut maritime de prévention
L’Institut maritime de prévention (IMP) a pour mission l’analyse de la sécurité des systèmes de travail des gens de mer. Il s’agit de repérer les causes d’accidents ou de maladies liés aux équipements, aux hommes et à tous les facteurs de la vie à bord. Il est alors possible d’apporter des réponses adaptées et s’employer à faciliter l’intégration des messages de prévention. L’institut intervient aussi en amont pour accompagner les projets de construction, par exemple par des diagnostics de sécurité et des suivis de chantier. L’IMP a obtenu en avril 2011 la certification Iso 9001 : 2008, norme portant sur le système de management de la qualité dans l’entreprise. Elle lui a été attribuée par le Bureau Veritas certification, suite à un audit complet des processus mis en place. Cette démarche d’entreprise est basée sur l’amélioration continue du système de gestion de la qualité.
www.imp-lorient.com

Interprofession du port de Concarneau
L’Interprofession du port de Concarneau (IPC) regroupe 45 entreprises spécialisées dans le domaine de la construction et réparation navales. Ce réseau, fort de 1 000 emplois, assure aux armateurs un savoir-faire global à la pointe des technologies maritimes. La complémentarité des métiers, réunis au sein de l’association, permet de répondre à l’ensemble des attentes des clients et ce, pour tous types de navires. Le pôle naval concarnois sera représenté sur le stand collectif de l’IPC, où exposeront les sociétés : Isi-Fish (systèmes d’informations halieutiques), Marinelec technologies (systèmes de commandes et de surveillance d’alarmes), Piriou naval services (réparation navale), Semim (mécanique générale, moteurs) et Siecmi (électronique embarquée).
www.ipc-concarneau.com

Isi-Fish (en lice pour le Trophée de l'Innvoation 2011)
Isi-Fish est spécialisée dans les produits de communication dédiés à la pêche, principalement le thon sous les tropiques. Elle diffuse des appareils satellitaires et des bouées instrumentées et intervient également en tant que consultant. Son produit phare est la bouée M3i. Il s’agit d’une bouée GPS équipée d’un sondeur et dédiée à la pêche sur épaves. Grâce à sa technologie, elle communique sa position et la présence de poisson en temps réel, générant d’importantes économies de temps et de gas-oil.
www.isifish.fr

Itsaskorda
Spécialiste des cordages pour la pêche, Itsaskorda propose le maillette, un cordage mixte semi-métallique qui se place entre le panneau de chalut et le guindeau. Un autre cordage mixte semi-métallique s’utilise sur la corde de dos, les petits bras et la ralingue. Toujours pour la corde de dos, elle fabrique un cordage mixte à 4 torons. La gamme comprend aussi des coulisses, conçues pour la fermeture des sennes, des cordes diverses, des cordes tressées qui ne tournent pas, des aussières et des câbles. Le service recherche et développement de la firme a travaillé sur plusieurs projets : Combirop (produit multi-usage robuste et résistant à l’étirement), Seine (prototype d’un câble mixte) et Iberroeka Itsasnova (amarrage et fixation pour les structures aquacoles).
www.itsaskorda.es

iXelek
iXElek, alliance des sociétés EBS et SEDAM, excelle depuis plus de vingt cinq ans dans la maîtrise des technologies des équipements électriques, électroniques et informatiques marines. iXElek est formée d'une équipe de techniciens en électronique et électricité fortement expérimentés. Sa compétence s'étend dans les secteurs de l’industrie maritime comme la pêche, le militaire, l’océanologie, la marine marchande, le transport de passager, la plaisance, le yachting et la course au large, aussi bien pour les particuliers que pour les professionnels.
www.ixelek.com/fr/

J
John Deere Power Systems
La gamme de moteurs marins de John Deere est divisée en trois segments. En propulsion, elle compte cinq séries de cylindrées dans des puissances de 60 à 559 kW. En moteurs auxiliaires, elle présente trois cylindrées dans des puissances de 187, 280 et 448 kW. En générateurs, cinq séries de cylindrées sont proposées dans des puissances de 40 à 416 kW. Toutes ces références sont certifiées en matière d’émission. John Deere est représenté sur le stand de Nagel Power Systems
www.deere.com

K
Kaena (en lice pour le Trophée de l'Innvoation 2011)
Kaena est le distributeur exclusif pour la France des navires de pêche Seigur, construits en Islande au chantier naval Seigla. La gamme s’étend de 6 à 20 mètres, voire au-delà sur étude. Ce sont des navires marins, adaptés aux conditions de mer difficiles du nord de l’Islande, et entièrement personnalisables. Ils sont construits intégralement en infusion sous vide et sont équipés de la quille rétractable Drop Keel. L’infusion permet l’imprégnation du stratifié grâce au vide créé en atelier, permettant une qualité de structure inégalée, à la longévité exceptionnelle. Le gain de poids est important, permettant des économies de carburant, une bonne insonorisation et une isolation thermique supérieure… La quille Drop Keel combine les avantages d’une coque rapide et la manœuvrabilité d’une coque à déplacement. C’est une quille rétractée lorsque le navire fait route vers sa zone de pêche, où vitesse et économie de carburant sont nécessaires, et déployée pour obtenir stabilité, manœuvrabilité et dérive réduite, en action de pêche notamment. Ce système a déjà obtenu le prix de l’innovation en Norvège au salon de la pêche Nor-Fishing 2008. Keana présente au salon le premier Seigur 1500XW, destiné à la Norvège, de 14,95 mètres sur 5,50 mètres, et un concept Série E clés en main spécial pêche artisanale avec propulsion innovante.
www.bateaux-kaena.fr

Kersaudy et Le Meur
Situés près de Quimper, Kersaudy et Le Meur (KLM) sont spécialisés dans la fourniture de filets et de cordages de tous types. KLM a trois centres d’activités : la pêche professionnelle (filets, cordages…), la pêche de loisir (cannes, flotteurs…) et le nautisme (drisses, écoutes…). Ses positions sur la pêche sont renforcées par un partenariat exclusif de 50 ans avec le troisième groupe industriel portugais, Cotesi. La société travaille aussi en direction de la marine de commerce, de l’offshore, de la Marine nationale, de l’aquaculture et se diversifie dans l’industrie, le bâtiment (filets de protection et de sécurité) et l’agriculture (filets de volières et coupe-vents). Ses ateliers de production permettent de fabriquer des produits sur mesure adaptés aux besoins de ses clients.
www.kersaudylemeur.fr

Kimo instruments
Kimo est spécialisé dans les instruments de contrôle et de mesure depuis 30 ans. Il lance une nouvelle génération d’enregistreurs autonomes communiquant par ondes radio. La solution sans fil de cette nouvelle gamme d’enregistreurs présente l’avantage de contrôler à distance et en temps réel le process et d’assurer la traçabilité via un logiciel d’exploitation des données. L’appareil répond aux normes IP65 et dispose d’une autonomie de 3 ans. Il peut stocker de 12 000 à 20 000 points de mesures sur des critères comme la température, l’humidité, la pression, etc. Il est configurable à distance, l’usager pouvant déterminer des seuils d’alerte. Kistock-RF est l’enregistreur, Kilog-RF le logiciel et BK-RF la base de communication. Reliée à l’ordinateur de l’usager, celle-ci reçoit les enregistrements sans fil.
www.kimo.fr

Klüber Lubrification
Klüber est spécialisé dans la tribologie, autrement dit dans la production de lubrifiants pour tous types de roulements (à billes, à rouleaux, paliers radiaux, butées axiales, combinés). Il s’agit de limiter les frottements entre les pièces en rotation relative sous des contraintes de vitesse, de rotation, de charge et de température. Cette réduction allonge la durée de vie du palier de roulement, réduit l’échauffement et atténue l’usure tandis que les couples de démarrage et de fonctionnement sont plus faibles. Pour choisir le lubrifiant adapté, il faut analyser les paramètres suivants : température de fonctionnement, viscosité de l’huile de base, facteur de rotation et rapport de charges C/P (capacité dynamique sur charge dynamique).
www.klueber.com

L
La Touline
La Touline, association reconnue d’utilité publique, est depuis plus de 20 ans au service des gens de mer. Riche d’un réseau composé de l’ensemble des professionnels des secteurs maritimes, ses objectifs sont de :
- Favoriser l’emploi des gens de mer en partenariat avec les acteurs de l’insertion sociale et par une prospection auprès des compagnies maritimes et des entreprises de l’ensemble des secteurs maritimes : marine marchande, pêche, offshore pétrolier, nautisme, plaisance, grande plaisance et paramaritime (portuaire…).
- Informer, orienter les jeunes et toute personne en reconversion vers les métiers de la mer, en demande de formation.
- Proposer aux jeunes stages et embarquements sur le site www.embarquements.fr.
- Promouvoir et communiquer sur les métiers de la mer, susciter des vocations par la participation active des professionnels, interventions dans les LPM, participation aux journées portes ouvertes, défi des ports de pêche.
- Évaluer les compétences, assurer un accompagnement tout au long du parcours VAE en tant que référent unique.
Entre 1989 et 2011, la Touline a généré 6 061 adhésions et proposé 9 900 offres d’emploi dans tous les secteurs maritimes, fait 5 300 placements de marins et édité trois Guide des organismes de formation de la filière mer. L’association tient des permanences à Nantes et Lorient en complément de ses bureaux de Brest, Marseille et La Seyne-sur-Mer.
www.latouline.com

Le Drezen
Le Drezen est un fabricant de nappes de filets noués en polyéthylène vert standard, en Brezline et en Breztop (exclusivités Le Drezen) et de nappes de filets en polyamide et en polysteel. L’entreprise est l’un des leaders mondiaux dans la fabrication d’engins de pêche pour tous types de chaluts (pélagiques, sennes danoises, écossaises, bœufs de fond, etc.) et de sennes tournantes (à thons, à sardines, etc.). Pour augmenter l’efficacité des engins de pêche tout en réduisant les coûts, Le Drezen utilise ses propres logiciels de simulation numérique pour la conception de chaluts et de sennes. L’entreprise commercialise également une large gamme de produits : filets fins, gréement, accastillage, bourrelets, nasses à poissons, casiers à crustacés et à crevettes, cordage Dyneema, cordage caseyeurs, pots à poulpes, palangres, gamme pour filières à moules, bouées, flotteurs, chaînes, etc.
www.ledrezen.com

Le Floch
La société Le Floch, basée à Morlaix, emploie 43 salariés. Elle distribue des produits pour les moteurs diesel marine et diffuse des lubrifiants et des batteries adaptés aux usages marins. L’entreprise, qui signe sa troisième participation à Itech’mer, se distingue dans la commercialisation de batteries, lubrifiants, peintures, cuves et pièces détachées métalliques. Le Floch, qui partage son stand avec l’entreprise Hiot, représentera les produits lubrifiants Shell et Minerva Oil, les cuves et pompes Cogetil, les sièges Kab Seating et les peintures pour bateaux Salcomix.

Lecamus
Lecamus dispose de 4 000 m2 d’ateliers avec accès direct aux formes de radoub et aux quais du port de La Pallice. Ses compétences s’exercent notamment en chaudronnerie et mécanique avec des équipes habituées au niveau de qualité et de finition requis pour les yachts de luxe. Lecamus intervient sur la modification ou réparation de la coque ou de la structure, la tuyauterie ou encore la réalisation de pièces spécifiques… La société peut gérer plusieurs corps de métiers : électricité, hydraulique, motorisation, etc. Dernièrement, Lecamus a allié ses deux savoir-faire en réparation navale et chaudronnerie plastique pour concevoir et produire Resist, un bateau demi-rigide qui réunit toutes les qualités du polyéthylène : durée de vie, robustesse, facilité d’entretien, recyclage. Le bateau mesure 6,70 mètres sur 2,50 mètres avec un déplacement de 1 150 kg. Il peut supporter des motorisations de 100 à 200 ch.
www.lecamus.com

Lycée professionnel maritime d’Etel
Le lycée professionnel maritime (LPM) d’Etel, situé dans le sud de la Bretagne, propose diverses formations diplômantes et qualifiantes à partir de la 5e : Du certificat d’aptitude professionnel au bac professionnel, dans les domaines de la marine marchande, des machines, des cultures marines et de la pêche. En parallèle, le lycée propose des formations qualifiantes en navigation, machines, cultures marines, sécurité ainsi qu’en sauvegarde de la vie humaine en mer pour les professionnels en activité ou des adultes désireux d’intégrer une profession à caractère maritime. Très impliqué dans le secteur des sécurités et sauvegarde de la vie humaine en mer, le LPM d’Etel organise une journée sécurité tous les deux ans à laquelle collaborent tous les acteurs locaux de la sécurité maritime : sécurité civile, marine nationale, société nationale des sauveteurs en mer, centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage… Mais le lycée maritime s’investit aussi à l’international. Différentes actions ont déjà été menées en direction du Sénégal ou d’Haïti, et des projets, plus ambitieux, sont en cours de réalisation. Ils déboucheront sur la mise en place, en étroite collaboration avec les pêcheurs haïtiens, d’un réel plan d’aide au développement de la pêche en Haïti.
www.lpma-etel.fr

M
Marelec
Depuis 1983, l’entreprise Marelec s’est spécialisée dans les systèmes de contrôle du train de pêche et de mesure de traction/longueur du câble, balances marines et systèmes de pesage et triage. Cette année, la société présente le Marelec W50/50-D41, une balance marine avec journal électronique de bord.
www.marelec.com

Marine propulsion service
Marine propulsion service (MPS) est une entreprise spécialisée dans la maintenance marine pour navires professionnels. Ses domaines d’intervention sont la mécanique, l’hydraulique et la chaudronnerie. La société est agent Caterpillar. À ce titre, elle motorise ou remotorise les navires de travail, assure l’entretien et les dépannages en France et à l’étranger. MPS réalise tous les circuits et installations de chaudronnerie et hydrauliques sur des constructions neuves et les adapte sur les équipements anciens. Elle distribue également les pièces détachées et consommables en France et à l’export.

Marinelec technologies (en lice pour le Trophée de l'Innvoation 2011)
Spécialisée dans la conception et la réalisation d’équipements de surveillance, alarme et de commande, Marinelec technologies propose une offre globale participant à la sécurité à bord des navires : supervision, mesure de niveau, détection incendie, signalisation lumineuse et sonore, détection d’envahissement. L’entreprise présentera sur son stand des nouvelles versions de l’afficheur de mesure de niveau Hydra, du transmetteur d’ordre Orion, du contrôle de vigilance Lynx et du tableau de surveillance et commande des feux de navigation. En plus de ces produits, Marinelec technologies présentera l’économètre analytique, développé avec des partenaires dans le cadre du projet Ecomer, initié par la Direction des pêches maritimes et de l’aquaculture. Ce nouveau produit permet d’assurer la gestion des postes énergétiques des navires et apporte des réductions des coûts d’exploitation.
www.marinelec.com

Marport France SAS (en lice pour le Trophée de l'Innvoation 2011)
Marport France SAS, filiale du groupe Marport, est implantée depuis quatre ans dans le pays de Lorient, au parc technologique de Soye. L’entreprise réalise la recherche et développement de systèmes sonar pour l’ensemble du groupe (120 personnes, 6 implantations). Son équipe de 15 ingénieurs et techniciens a ainsi mis au point et développé en exclusivité mondiale le concept SDS (Software Define Sonar) dans lequel les modules électroniques traditionnels sont remplacés par des briques logicielles fonctionnant sur une électronique unique. Après le succès de la gamme A1, lancée en 2007, Marport présente aujourd’hui, à l’occasion des salons 2011 de Reykjavik et Lorient, trois nouveaux équipements : le récepteur acoustique numérique M4 ; le capteur de flux à effet Doppler TSS-2 ; et l’écho-sondeur de panneaux sans fil TD-150.
www.marport.com

Masson marine
Masson marine propose une gamme complète de réducteurs marins et d’hélices à pas variable pour les bateaux de travail. Ces réducteurs couvrent des puissances motrices de 300 à 5 000 kW et s’adaptent facilement aux hélices fixes ou à pas variable. Certifié Iso 9001, Masson est un ensemblier qui propose aussi lignes d’arbre, freins d’hélice, prises de force, tubes d’étambot systèmes d’étanchéité et autres contrôles de commande. La société est également prestataire de services sur les projets de propulsion : de l’ingénierie et l’étude hydrodynamique à la mise en service et au maintien en conditions opérationnelles. La fabrication (traitement thermique, usinage et assemblage) est intégrée dans un seul site, à Sens, en France. Masson participe, en tant que partenaire en ingénierie et fabrication, à des projets innovants tels que la propulsion diesel électrique avec réducteur à entrées multiples, la propulsion azimutale à haute performance, et l’optimisation de la propulsion des navires de pêche (projet Optipropulseur).
www.masson-marine.com

Maugin SAS
L’entreprise Maugin SAS va présenter en avant-première un matériel qui permet d’assister et de mécaniser le montage des filets à prémontage sur tube. Cette nouvelle application se décompose en un concept de 2 machines :
- Une machine Pull Net, qui peut être utilisée seule et permet de monter le filet autour des 2 ralingues, simultanément, tout en assurant un parfait serrage des nœuds, autour des ralingues.
- Une machine de traction Pull Net qui, combinée à la première, permet de tracter l’ensemble du trémail et donc à une seule personne de monter 1 filet de 50 mètres en moins de 4 minutes.
Ce concept Pull Net est un produit développé et pensé pour que les marins pêcheurs utilisant des filets prémontés sur tube puissent les monter en un temps record. Ce nouveau concept devrait permettre de réduire considérablement les coûts de fabrication des filets, et de libérer du temps pour le démontage des filets, travail fastidieux et méticuleux.
www.maugin-sas.com

Maxsea
Les logiciels Maxsea Time Zero, issus d’une technologie brevetée, offrent un réalisme unique (moteur cartographique 3D, Photofusion) et une rapidité d’exécution inégalée (zoom continu, affichage instantané). À l’occasion du salon, Maxsea international présentera la dernière version et les principales fonctions de ses logiciels professionnels : Maxsea Time Zero ECS et Plot. Avec Compatibilité capture, les leaders CLS, Furuno et MaxSea ont combiné le meilleur de leurs savoir-faire pour faciliter l’élaboration de ce journal de bord électronique. Ainsi, il est possible de retrouver sur chaque trace ou marque les informations du JBE Iktus associées. La compatibilité avancée avec les équipements Furuno Maxsea TZ ECS et Plot intègrent toutes les fonctions liées au radar et au sondeur, se convertissant ainsi en une station de travail complète (cartes, sondeur, radar). L’espace de travail Sondeur permet, à travers une simple connexion à un sondeur ethernet Furuno (DFF1/DFF3/BBDS1), l’affichage et la gestion des données tels que l’affichage de l’échogramme du sondeur et le contrôle du mode sondeur. Enfin, l’espace de travail Radar réceptionne l’image radar, grâce à la comptabilité exclusive avec les radars Furuno (Far 2xx7 et NavNet3D), et donne alors accès à tous les paramètres. De plus, la possibilité de superposer l’image radar sur la carte offre une lecture plus simple et une sécurité accrue à bord (radar, AIS, Arpa).
www.maxsea.com

MDC-France
MDC-France diffuse en France les moteurs marins Scania et Boni (moteurs marinisés sur des bases SisuDiesel du groupe finlandais Agco Sisu Power), les moteurs Guascor Power et les propulseurs de type hydrojet MJP-Waterjets (équipements essentiellement destinés aux navires de servitudes et aux applications militaires ou paramilitaires).
www.mdc-france.com

Méca diesel
Méca diesel SA, société de mécanique générale et navale basée à Concarneau et Lorient, est reconnue pour son activité de négoce de moteurs et de pièces de rechange pour les moteurs Baudouin, Mitsubishi, Poyaud, Wärtsilä Sacm. En outre, l’entreprise intervient, répare et révise dans les domaines de la pêche artisanale et industrielle, du maintien en conditions opérationnelles des navires militaires, du ferroviaire et de l’industrie terrestre. Forte d’une équipe de 23 techniciens pluridisciplinaires (mécaniques, chaudronnerie, tuyauterie, usinage), Méca diesel est au service de sa clientèle afin d’intervenir très rapidement en France comme à l’étranger pour toute révision ou réparation de moteurs, groupes électrogènes, réducteurs, lignes d’arbre, pompes… L’entreprise offre également une prestation complète dans le cadre d’une motorisation de bateau ou d’équipement d’une usine en groupe électrogène.
www.mecadiesel.fr

Mécatlantic
Créée en 1990 et implantée sur un site de 20 000 m2 depuis 1996, Mécatlantic est spécialisée dans la maintenance, la réparation et la vente de moteurs marins, moteurs industriels et groupes électrogènes. Concessionnaire officiel du réseau Cummins, l’entreprise diffuse des moteurs de 88 à 1 840 kW avec des cylindrées de 1,7 à 60 litres, largement présents dans des applications telles que la plaisance, la pêche, la servitude, le fluvial et le transport de passagers, etc. Également concessionnaire régional pour le réseau Mercruiser, Mécatlantic commercialise des moteurs marins à essence in-bord de 100 à 313 kW avec ou sans embase, spécialement conçus pour les applications plaisance.
www.mecatlantic.fr

Mémoire vivante de la construction navale
Rassemblés en association depuis 2001, une quarantaine de passionnés se sont donnés pour mission de créer un lieu de mémoire vivante dédié à la construction navale. Issus pour la plupart du milieu maritime (de l’arsenal et du port de pêche de Lorient), ces bénévoles vont présenter leur seconde exposition à Itech’mer. Se voulant « générateur de témoignages dans un contexte historique, le lieu de mémoire vivante de la construction navale véhicule des valeurs pérennes, culturelles, scientifiques et techniques avec un rayonnement remarquable. Il est un outil indispensable de formation, de pédagogie et de communication », explique le bénévole Louis-Paul Le Bouëdec. Les membres de l’association se relaieront pour réaliser épissures, tresses et cordages en usage dans la marine de pêche tandis que du matériel électronique anien sera présenté au public. En outre, quatorze panneaux de photos relateront la dure vie à bord des chalutiers à vapeur de la fin du 19e siècle au milieu des années 1950, les accidents de mer et l’évolution du matériel de pêche.

Mondiet
Fondée en 1890, l’entreprise Mondiet perpétue un savoir-faire mêlant tradition et qualité. Fabricant de filets pour la pêche professionnelle, la maison fabrique et vend une gamme complète de filets de pêche et divers accessoires. La gamme comprend notamment un filet maillant droit composé de trois nappes liées, des kits scotchés et des kits en nappe à montage rapide (en moins de deux minutes).

Morgère
L’entreprise Morgère est forge de marine depuis 1902. Au service de la pêche, elle est l’un des spécialistes mondiaux de l’ouverture des chaluts présents sur les cinq continents. La société a établi son développement grâce à une innovation permanente et à la création de panneaux de chalut issus d’études hydrodynamiques approfondies. Son expérience mondiale sur des pêcheries très différentes (pélagiques, pêche de fond) lui permet d’apporter à la pêche française la technologie la plus performante optimisant les captures aux coûts énergétiques les plus faibles. Sur ce salon, Morgère présentera les nouveautés, VO3 et PV3, intégrant les nécessités de diminuer la traînée et donc la consommation de gasoil. Mais d’autres produits nouveaux comme le SPF et SPFTH seront également présentés. Ils permettent de juxtaposer plusieurs métiers, pélagique et fond, avec une réactivité devenue pour beaucoup indispensable.
www.morgere.fr

MPI Consult
Marine Power Industry (MPI) Consult est une entreprise spécialisée dans le conseil en entreprise. Son directeur, Michel Pacault, propose ses services en matière de préparation de l’avenir, recherche et développement, veille technologique, veille business et conseil en stratégie. Ses domaines d’activités sont : l’équipement naval, la propulsion, l’industrie mécanique et l’industrie électrique.

Mustad
L’entreprise Mustad est connue depuis 1877 pour ses hameçons toujours en usage dans près de 180 pays. Mustad Longline développe et fournit sa technologie à la flotte mondiale de pêche à la ligne du monde. Cette méthode de pêche à la ligne est respectueuse de l’environnement et préserve en outre la qualité du poisson. Mustad recherche en permanence des solutions nouvelles et novatrices pour attraper davantage de poissons par le crochet et la ligne. L’entreprise profite d’Itech’mer pour présenter SelectFish, sa nouvelle plateforme technologique pour la pêche. Ce système traite tous les types de lignes et permet d’améliorer l’efficacité et l’économie de la flottille de pêche côtière européenne. SelectFish peut combiner différents types d’engins, selon les saisons et les lieux de pêche, et être adapté pour optimiser quasiment toutes les pêches à la palangre pratiquées dans le monde.
www.mustadlongline.com

N
Naberan France
Naberan est une société spécialisée dans la conception et la fabrication d’engins de pêche, activité qui constitue son métier depuis 1936. En s’appuyant sur son savoir-faire technique et biologique, l’entreprise conçoit des solutions sur mesure pour répondre à tous les besoins du secteur de la pêche.Naberan propose des chaluts-boeufs (tractés par deux bateaux) dont les chaluts Naberan de fond à grande ouverture verticale destinés à la pêche démersale (merlu, merlan bleu et églefin). Ce type de filet à quatre faces et à trois hunes peut atteindre une hauteur verticale jusqu’à 50 mètres. Mais Naberan propose aussi des chaluts pélagiques à deux faces, des multiples et des chaluts de surface. À noter que l’entreprise propose une simulation du comportement de ses filets à l’aide d’un simulateur numérique, de façon à valider les caractéristiques fixées au stade du projet. De même, le découpage et le montage des filets sont exécutés en alliant les procédés artisanaux et les techniques les plus avancées, ce qui permet à Naberan d’offrir un produit d’excellente qualité et absolument garanti.
www.naberan.com

Nagel power systems
Changement de propriétaire et de stratégie chez le distributeur français des moteurs John Deere. Moteurs et industrie Lhermite devient NPS Diesel et veut surfer sur le succès John Deere dans les applications marines exigeantes. À la clé, des moyens de production et un bureau d’études en France, pour développer les ventes sur le littoral et en fluvial, via un réseau d’agents se renforçant rapidement. La gamme John Deere est composée de 4 moteurs(4,5 l, 6,8 l, 9 l et 13,5 l) de 75 à 750 ch, ce qui en fait un produit destiné au transport de passagers, aux bateaux de service et de pêche (casiers, coquilles, chalut). Ces moteurs sont conçus pour un fonctionnement avec un angle permanent de 30°. Un atout recherché dans des voiliers de voyage par des skippers ne cherchant que le plaisir de leur navigation.
www.nagelpowersystems.com

Navtis
Située dans la zone portuaire de Brest, à proximité de la forme de radoub n° 1 et de la base navale, Navtis emploie aujourd’hui 200 salariés. Créée en 1987, l’entreprise à pour cœur de métier la construction et la réparation navale et s’est récemment diversifiée en maintenance industrielle. Certifiée Iso 9001 V2008, Navtis dispose d’un service QSE qui veille à ce que la qualité, la sécurité et l’environnement soient traités au niveau d’exigence requis. Les points forts de l’entreprise résident dans sa capacité de maîtrise d’œuvre et dans la qualité de ses travaux de spécialités, que ce soit en tôlerie et aménagement (réalisation de blocs en construction de navires, passerelles, outillages spéciaux, carlingages et structures), en tuyauterie, en électricité, en peinture ou en mécanique.
www.navtis.fr

Nereus (en lice pour le Trophée de l'Innvoation 2011)
L’origine du projet Nereus, porté par Mathieu Deleignies, remonte au naufrage du Bugaled Breizh, le 15 janvier 2004. Ce chalutier breton de 24 mètres de long a coulé en quelques dizaines de secondes au large du cap Lizard et a entraîné dans son naufrage les cinq hommes d’équipage. L’activité des marins est considérée comme l’une des plus dangereuses avec un mort pour mille et 10 % d’accidents du travail. Préserver la vie d’un équipage et son matériel est donc essentiel. Mathieu Deleignies a ainsi eu l’idée de développer un système de sectionnement pyrotechnique instantané des câbles du train de pêche. Nereus technologies est une société essaimée du CEA (Commissariat à l’énergie atomique), lauréate à deux reprises du concours national d’aide à la création d’entreprises innovantes organisées par le ministère délégué à l’enseignement supérieur et à la recherche, avec la participation de l’Agence nationale de la recherche (ANR) et d’Oséo.
www.nereus-technologies.com

NKE Instrumentation
Le métier de NKE est la conception et la fabrication d’instruments ou de système intelligents et communicants à base de capteurs pour les domaines environnementaux et sécurité. Dans son département instrumentation, NKE développe des produits pour la mesure de la qualité de l’eau en mer, dans les lacs et réservoirs d’eau douce. Ainsi, pour l’océanographie et les milieux difficiles, NKE instrumentation fournit des enregistreurs autonomes, entre autres, pour le contrôle des pêches (temps de mordage, position navire, temps immersion de chalut…). Le produit vedette de cette gamme pêche est la balance Recopesca embarquée sur navire pour la pesée des captures. Ce système compense les mouvements du bateau et, avec son afficheur pupitre, informe en continu les pêcheurs des mesures qui sont actualisées toutes les 3 secondes. Ensuite les données sont soit imprimées par une imprimante autonome reliée à la balance, soit transmises à terre grâce au lien radio.
www.nke-corporate.fr

O
Océanopôle Tan Tan
Pôle de compétitivité du sud du Maroc dédié à la mise en valeur des ressources marines, l’Océanopôle Tan (OTT) a été créé en décembre 2009 et regroupe l’ensemble des acteurs du secteur de la mer (pêcheurs, industriels, formation et recherche). Au-delà de l’amélioration des performances de la filière pêche et de l’optimisation de la valeur ajoutée générée par les captures, l’Océanopôle Tan Tan a pour objectif de promouvoir les initiatives innovantes de mise en valeur des ressources marines et de contribuer au développement d’un pôle d’avant-garde et d’excellence en matière de ressources, de sciences et de technologies de la mer. Actuellement, l’un des chantiers engagés est celui de la valorisation des pélagiques, notamment de la sardine. La création d’une marque collective de la sardine de Tan Tan est d’ailleurs en cours. Cette marque collective devrait permettre d’améliorer et de maîtriser l’ensemble de la chaîne de valeur, des capacités de conservation à bord à la production de sardines élaborées (conserves, surgelées). Le deuxième chantier est celui des opportunités de construction navale dans le cadre d’un programme national : IIbhar. Ce dispositif vise à la modernisation de la flotte régionale et à l’amélioration de la conservation et la qualité des captures. Ibhar est également destiné à améliorer les conditions de vie, de travail et de sécurité des marins-pêcheurs. L’Océanopôle Tan Tan compte profiter de ce grand programme pour moderniser les flottes du port de Tan Tan.

Omegasails
Omegasails conçoit et commercialise des kites (cerfs-volants pour bateaux à moteurs) jusqu’à 150 m2 pour la plaisance, la pêche et le kayak/paddle. Le cerf-volant est conçu pour une utilisation simple et adaptable sur les bateaux existants. Un bateau de plaisance est tracté à 5 nœuds sans moteur, et l’économie sur un chalutier est de 50 %. Relié par deux lignes à un système de commande sur le pont ou le toit du roof, le cerf-volant Omegasails est gonflé à l’aide d’un gonfleur électrique haut débit depuis une valve unique. La commande électrique permet ensuite de le positionner à l’altitude souhaitée. Le cerf-volant se positionne seul en fonction du vent et du cap donné par le barreur et se prête à une utilisation de nuit sous pilote automatique, le skipper endormi. L’utilisation d’un moteur à bas régime est prescrite par vent faible pour augmenter la vitesse et, en cas de plan antidérive insuffisant, pour gagner en cap. Les allures accessibles sont de 60° de part et d’autre du vent arrière. En fin d’utilisation, le cerf-volant est ramené sur le pont par le biais d’une commande électrique, dégonflé et emmagasiné rapidement grâce à son lien de pliage.
www.omegasails.com

Oojee & Trejfar Ltd Islande
Le chantier naval islandais Trefjar construit des bateaux de pêche polyvalents ainsi que des vedettes rapides de servitude, passagers et de plaisance. En France, la société Oojee les commercialise sous la marque Cleopatra. Ces bateaux, mesurant de 8 à 17 mètres, affrontent les mers difficiles du nord de l’Atlantique depuis plus que 30 ans. Depuis 2009, plusieurs bateaux de pêche polyvalents ont été livrés en France : fileyeurs, palangriers, long-ligneurs et caseyeurs. Chaque Cleopatra est entièrement conçu et réalisé en fonction des besoins de l’armateur ou du patron-pêcheur (motorisation, aménagements, équipements), conforme à la réglementation française. Parmi les nouveautés présentées au salon : le Cleopatra 55, 17 mètres de long pour la pêche au large, ainsi que le dernier bateau de pêche Cleopatra 40, un polyvalent de 11,90 mètres.
www.oojee-bateaux.com

Optipropulseur
La consommation d’un navire de pêche dépend directement du rendement de son propulseur (une hélice avec ou sans tuyère), rendement qui s’avère faible en opération (autour de 35 % en chalutage, 55 % en route). Le projet Optipropulseur modifie les hélices des navires de pêche pour améliorer leur rendement et ainsi diminuer la consommation en énergie fossile. Calculs, essais en bassin et en mer sont au programme. Ils permettront d’obtenir un guide de conception à l’usage des armateurs, chantiers navals, mécaniciens et héliciers. Durant le salon, les visiteurs auront la possibilité de se voir proposer une solution spécifique à leur navire après avoir répondu à un simple questionnaire de 5 minutes.
www.shipstudio.com

P
Pakhus 5 (en lice pour le Trophée de l'Innvoation 2011)
Installé à Zeebrugge, Pakhus 5 est agent de la société DSM à Kirkcudbright, en Écosse. L’entreprise propose un nouveau modèle de drague N-Virodredge pour la pêche à la coquille. Testée depuis début 2011 par 25 navires écossais, cette drague a suscité la curiosité de l’organisation de producteurs marins-pêcheurs de Basse-Normandie (OPBN). À la différence des dragues anglaises, la N-Virodredge glisse sur le fond grâce à deux patins, diminuant ainsi la consommation de carburant. Les essais réalisés cette année par l’OPBN attestent que la consommation de gas-oil a baissé en moyenne de 21 %, et que l’usure du matériel peut être quasiment divisée par deux (800 euros par mois avec N-Virodredge contre 1 728 euros avec une drague anglaise).
www.pakhus5.be

PG services
À travers sa marque PG.Si, PG services propose une référence en matière d’atténuation : la réalisation d’un silencieux d’échappement sur mesure s’intégrant dans des milieux difficiles et s’adaptant à toutes les contraintes mécaniques (marine, pétrochimie…). Les différentes fabrications PG.Si sont réalisées à partir d’une étude personnalisée afin de réduire au minimum le niveau de pression acoustique suivant les spectres sonores fournis par le motoriste. Ce produit est destiné principalement aux moteurs marins. Il est exposé très régulièrement aux vents marins et à l’eau de mer. Il garantit donc une grande longévité grâce à sa faible oxydation. La société fonctionne sur des devis personnalisés.
www.pg-si.fr

Piriou
Avec plus de 375 navires construits et livrés sur tous les continents, Piriou poursuit son développement à l’international et sa diversification sectorielle dans la construction et la réparation navale des navires de petits et moyens tonnages à forte valeur ajoutée : navires de pêche, sabliers, remorqueurs, navires de transport (passagers et fret) ou pour l’offshore, navires océanographiques ou d’assistance… Grâce à une ingénierie performante, conjuguée à ses sites industriels implantés mondialement, Piriou apporte des solutions globales personnalisées, de la conception à la construction des navires, jusqu’au maintien en conditions opérationnelles (MCO) durant l’exploitation. Son pôle de réparation navale, Piriou naval services, assure régulièrement les travaux de maintenance, principalement des navires de pêche, des sabliers et des navires passagers de la côte atlantique, mais également la maîtrise d’œuvre d’arrêts complexes : l’année 2011 a été marquée principalement par la montée en puissance des contrats MCO pour les navires militaires, la transformation du bâtiment Le Malin en patrouilleur et la refonte du Milouin… Côté construction, le navire à passagers Fromveur II, commandé par le conseil général du Finistère, et la série de quatre remorqueurs pour l’Algérie sont actuellement en construction aux chantiers Piriou à Concarneau.
www.piriou.com

Plastimer
Spécialisé dans la construction de navires polyester de 6 à 12 mètres, le chantier Plastimer se situe à Saint-Guénolé/Penmarc’h, au cœur du quartier maritime du Guilvinec. Grâce à un bâtiment de 300 m2 et son ber roulant de 50 tonnes, l’entreprise peut réaliser des travaux sur des navires jusqu’à 13 mètres dans les meilleures conditions (pont-couverts, volumes de carènes, bulbes, caissons, passerelles...). Le chantier vient ainsi de terminer des transformations pour l’armateur de l’Esperantza, bolincheur de Saint-Guénolé : modernisation du plan de pont, réalisation du pavois sur gaillard, rehausse des plats-bords, pose de sonar. Plastimer réalise également les traitements osmose : tests d’humidité, rabot à gelcoat, tapis chauffants sous vide. Ces jours-ci, le chantier a livré un Polyfisher 9,30 mètres pour un patron de La Trinité-sur-Mer. Ce nouveau bateau est étudié pour plusieurs métiers : casiers, palangres, chalutage et dragues à coquilles. La passerelle et les treuils avancés libèrent 11 m2 de travail sur le pont arrière. Chaque construction neuve est conçue avec le patron du bateau, prend en compte ses pratiques, ses équipements et la possibilité de changer de pêche. Depuis 23 ans, les armateurs de pêche professionnelle reconnaissent au chantier Plastimer sérieux et compétences à leurs besoins techniques.
www.plastimer.com

Poe-ma Insurances
Créé en 1991 à Tahiti, Poe-ma Insurances est un courtier d’assurances implanté dans plusieurs zones de l’outre-mer (Polynésie française, Nouvelle Calédonie, Wallis, île de la Réunion, Caraïbes) mais aussi au Cambodge et en Thaïlande. Aujourd’hui, l’entreprise emploie plus de 50 personnes. Son expérience acquise en régions éloignées et difficiles ainsi que les bonnes conditions d’assurance maritime négociées avec les plus grandes compagnies lui ont permis d’ouvrir un bureau en France métropolitaine. Poe-ma Insurances y propose des études de risques sérieuses permettant d’identifier les besoins réels des assurés ; des garanties négociées à la carte répondant aux besoins spécifiques des armateurs ; une réactivité née des contraintes rencontrées sous les Tropiques et une expérience renforcée du fait de la complexité de la gestion des risques situés en zones tropicales.
www.poema.pf

Pôle Mer Bretagne
Innover pour une pêche durable est un axe fort développé au sein du pôle de compétitivité Mer Bretagne. Portés par les acteurs eux-mêmes : professionnels de la pêche (armateurs, pêcheurs, équipementiers…), centres de recherche et de formation, les projets labellisés par le pôle Mer visent des navires plus sûrs, plus propres et plus économes, des engins de pêche moins impactant et plus sélectifs. Les projets portent également sur le stockage et le débarquement des captures (qualité, traçabilité, conservation, conditionnement), la valorisation des captures (produits et coproduits de la mer). Le pôle Mer Bretagne développe également d’autres axes majeurs : sécurité des équipages à bord, bilan énergétique des bateaux, attractivité des métiers et transfert de bonnes pratiques. La structure soutient aussi des projets dans le cadre du programme navire de pêche du futur (Ami Ademe) et participe au lancement de la grappe d’entreprises Pêches durables de Bretagne. Depuis 2005, 117 projets ont été labellisés par le pôle Mer Bretagne représentant un budget global de R & D de près de 400 millions d’euros. Sur ces projets, 45 concernent la thématique pêche-aquaculture. Nombre d’entre eux seront présentés sur le stand.
www.pole-mer-bretagne.com

Port Atlantique La Rochelle
Situé au centre de l’arc atlantique, le port Atlantique La Rochelle est le 7e grand port maritime français, avec un trafic de 8,4 millions de tonnes en 2010. Au cœur de l’activité portuaire, le pôle de réparation et de construction navales dispose d’outils performants et réunit des entreprises aux savoir-faire complémentaires. Désormais certifié Iso 9001 et Iso 14001 pour l’ensemble de ses activités, le port Atlantique La Rochelle offre des moyens humains et techniques spécialisés à l’activité de ce site. Le pôle de réparation et de construction navales dispose d’une aire de carénage permettant d’accueillir de 5 à 10 navires, transportés par un élévateur pouvant manutentionner des embarcations jusqu’à 300 tonnes et 35 mètres de longueur, depuis une darse située à proximité immédiate des deux formes de radoub. Le pôle dispose par ailleurs de deux quais de réparation à flot, le quai Camaret et l’épi central du bassin à flot, équipés en dispositifs d’accès à l’énergie et à l’eau. Ce pôle et les entreprises implantées sur site interviennent dans l’ensemble des domaines de la construction et de la réparation navales : grande plaisance et grands yachts, navires de commerce, navires de passagers, marine marchande, petite plaisance, navires de pêche, embarcations conchylicoles et mytilicoles, etc.
www.larochelle.port.fr

PST
PST est le spécialiste des équipements électroniques marins adaptés aux conditions extrêmes de la mer. L’entreprise propose une gamme de matériel pour les professionnels de la mer (bateaux de pêche, chaluts, tankers, pétroliers, vaisseaux militaires) ainsi que pour les plaisanciers (hors-bord, voiliers, semi-rigides, mega-yachts, cabine cruisers, Day cruisers, trollers). PST est l’importateur exclusif des marques Koden, Maretron, Polyplanar et Actisense. Il met à la disposition de sa clientèle un réseau agréé de professionnels de la mer partout en France, assurant la vente et le service après-vente de ces marques. Sur son stand, PST présentera le transpondeur Koden AIS Classe A KAT-100, les capteurs de débits de carburants Maretron M1RSP-2R-E8 (20 à 200 HP) et M2RSP-2R-28 (200 à 2000 HP), ainsi que l’interface de supervision de capteur de pression pour mesure de fluide Maretron FPM100-01.
www.pst-france.fr

Région Bretagne
La Bretagne est la première région maritime de France. Fortes de 15 000 emplois directs et 2 500 entreprises, la pêche et l’aquaculture constituent des secteurs économiques clés. Confrontée aujourd’hui à l’enjeu du développement durable, la filière bretonne relève le défi, avec le soutien de la région. La région Bretagne met en pratique sa politique : préserver les ressources pour une gestion durable et sélective favorable au maintien de la biodiversité, encourager les économies d’énergies dans un souci de rationalité économique et environnementale, moderniser les entreprises pour des emplois plus attractifs et pérennes, valoriser les produits de la mer, former des hommes et des femmes pour développer l’attractivité des métiers et renforcer leur sécurité, faciliter l’installation, améliorer l’organisation de la filière pour mieux coopérer, échanger et partager pour relever les défis actuels.
www.bretagne.fr

Robin marine
La société Robin marine a été fondée en décembre 2007 par Thierry Chevillon et Jean-Yves Robin. Forts de leur expérience dans le domaine de l’électronique marine depuis plus de vingt ans, ils ont su mettre en avant le respect des clients et une qualité des prestations attendue dans cette profession. Présente sur les ports de plaisance des Sables d’Olonne et Saint-Gilles-Croix-de-Vie, Robin marine est également basée sur les ports de pêche des Sables d’Olonne et de Royan pour la partie vente, installation et maintenance de matériel électronique et informatique pour la navigation maritime. Robin marine apporte des conseils sur le choix des équipements adaptés aux différents types de navires (plaisance, pêche, commerce, servitude). Ses compétences sont reconnues dans l’installation des systèmes embarqués sur les navires, de même que son savoir-faire dans la maintenance des équipements électroniques et informatiques. Cette année, le stand de l’entreprise présentera plus particulièrement la nouveauté Maxsea Time Zero pro, dont la gamme professionnelle se décline en deux produits permettant d’intégrer un maximum d’équipements annexes. Ce qui en fait le logiciel le plus puissant du marché.
www.robinmarine.fr

S
Société d’assurances maritimes mutuelles
La Société d’assurances maritimes mutuelles (SAMM) La Méditerranée, créée en 1976, a son siège social à Sète (Hérault). La SAMM est une mutuelle d’assurances au service des professionnels de la mer (pêche et commerce). Elle est présente sur tout le littoral méditerranéen et en Corse. À ce jour, la SAMM assure plus de 850 navires professionnels, un gage de sa crédibilité et un signe de reconnaissance du monde maritime méditerranéen. Bernard Bordenave et ses collaboratrices, avec l’appui des administrateurs, pêcheurs professionnels, s’appliquent à offrir un service de qualité aux sociétaires. Pour entretenir une relation de confiance avec ses adhérents, la SAMM s’est donné pour objectif le respect et la défense des valeurs mutualistes ; une présence active et efficace sur le terrain et des contrats d’assurances adaptés à l’activité de ses clients.
www.ass-samm.fr

Samap
La Samap est le regroupement de plusieurs mutuelles dont la plus ancienne remonte à 1914. Soucieuse d’assurer la pérennité de son activité, la Samap ne travaille qu’avec des partenaires reconnus. De nombreux armements et groupements de gestion lui accordent leur confiance depuis des années. Grâce à un conseil d’administration exclusivement composé d’armateurs, de patrons pêcheurs ou de représentants du secteur maritime, l’entreprise recherche en permanence les produits les plus performants, pour aider armateurs et patrons, quels que soient leurs besoins, à souscrire les garanties les mieux adaptées à leur activité. Présente sur tout le littoral au travers de ses délégations régionales (en métropole et dans les Dom), appuyée par son réseau d’experts, la Samap vous permet de rencontrer dans votre région l’interlocuteur attentif, à même de vous offrir une prestation personnalisée. Depuis quelques années, la Samap est l’apéritrice d’un nombre croissant de flottes et de navires armés au commerce tant en Métropole que dans les Dom. Elle assure aujourd’hui près de 1 700 navires.
www.samap-amaf.com

Scania moteurs marins
Les moteurs marins Scania couvrent une plage de puissances de 300 à 850 ch. Le nouveau moteur DI13M sera présenté pour la première fois en France à Itech’mer, il sera disponible pour des puissances de 400 à 750 ch. Il permettra à Scania de conforter sa présence dans son créneau pêche et servitude. Les moteurs marins Scania sont diffusés en France par MDC-France.
www.mdc-france.com

Sea Fish Industry Authority
Sea Fish Industry Authority présentera au salon Itech’mer sa sous-division Kingfisher Information Service. Cette sous-division des services maritimes Seafish fournit des informations précises de position des dangers pour toute la surface offshore et sous-marine (câbles de télécommunication sous-marins, obstructions du pétrole et du gaz, plateformes, pipelines, etc.). Les données sont compatibles avec les traceurs de pêche les plus fréquents comme Sodena, Trax, SIS, microparcelles, Winfish, Litton Fishmaster, Chartworx/Quodfish, Maxsea, Penta et Transas Navfish systèmes 3000. Dans une tentative d’amélioration des relations entre l’industrie de la pêche et l’industrie du pétrole et du gaz, Kingfisher a travaillé sur plusieurs projets de sensibilisation et de compréhension entre les deux industries. Depuis plus de 40 ans, Kingfisher Information Service aide les marins-pêcheurs en leur apportant des informations capitales sur ce qui a été installé par l’homme sous la surface des eaux. L’entreprise diffuse ainsi une version électronique des dangers sous-marins, mais aussi une version papier.
www.kingfishercharts.org

Sea Tech France
Créée en 2006, Sea Tech France est une entreprise spécialisée dans le stockage de coquillages et crustacés, qui répond à une forte demande des professionnels de la mer aussi bien français qu’européens. L’entreprise propose des cuves fabriquées en France et modulables en fonction des capacités de stockage. Leader dans son domaine, Sea Tech France mise avant tout sur la qualité des matériaux et des technologies utilisées ainsi que sur le suivi de sa clientèle.
www.seatechfrance.com

Sea to sea
Depuis bientôt quatre ans, Sea to sea accompagne les professionnels de la mer dans leurs actions de communication et de marketing. Conseil business to business, spécialement dédié aux industries des secteurs navals, de la pêche et des énergies marines renouvelables, Sea to sea marque sa différence grâce à sa connaissance du monde maritime et à un contact permanent avec les professionnels de la filière. Véritable service communication et marketing externalisé, Sea to sea apporte réactivité, conseil personnalisé et assistance à l’entreprise, avec la souplesse d’une société indépendante. Spécialisée dans la mise en œuvre et le suivi de la stratégie et les actions de communication, l’entreprise met également en relation prestataires et partenaires. En outre, Sea to Sea rédige les contenus rédactionnels des documents de communication, sites internet, documents de presse ; peut organiser et gérer les relations publiques, activer les réseaux, gérer la relation presse ; et préparer et accompagner l’entreprise sur des salons professionnels en France et à l’export. Sea to sea accompagne Bretagne pôle naval au salon Itech’mer Lorient 2011.
www.seatosea.fr

Seareka (en lice pour le Trophée de l'Innvoation 2011)
Seareka est issue de l’association d’un professionnel de la mer, ancien scaphandrier, et d’ingénieurs électroniciens. Cette alliance a permis de développer un produit de sécurité individuel en cas de chute à la mer, qui répond aux exigences du travail des marins en terme d’ergonomie comme de supportabilité. Lauréate du concours à la création d’entreprises innovantes du ministère de la Recherche en 2007, la société a reçu de nombreuses autres récompenses, notamment le prix de l’innovation de Captronic, le prix de l’innovation du GEP. La balise est à déclenchement automatique intégrée dans un gilet de sécurité gonflant. Cette intégration a un double objectif : maintenir le marin en flottabilité et déclencher l’alarme à bord en affichant sur une interface intuitive, les coordonnées exactes en temps réel de la victime, évitant ainsi les déclenchements intempestifs. Le Divansi Mob a été sélectionné par l’Institut maritime de prévention pour une expérimentation nationale. À ce jour, plus de 450 marins, 90 navires de pêche et vedettes SNSM l’utilisent quotidiennement. Seareka profitera du salon pour en effectuer le lancement commercial.
www.seareka.com

Secodi
Secodi, fort de ses trente années de présence sur le territoire national, présente le futur de la gamme à travers un nouveau 6,6 litres, moteur de propulsion aux nouvelles normes dont les domaines industriel et TP ont éprouvé depuis longtemps la performante et innovante technologie. Ce 300 ch intermittent peut dès le réglage 250 ch à 2 400 tr/mn être utilisé en application pêche 4 000 heures annuelles. Grâce à ses différentes bases établies sur le territoire, à son réseau de proximité, aux possibilités export du constructeur, Secodi poursuit la diffusion des moteurs Perkins avec un SAV performant et une équipe dédiée à cette application. Perkins, c’est aussi des moteurs en version groupes de bord 1 500 tr/mn. Avec ses 300 ch (223 kW), le nouveau Perkins sera le moteur le plus puissant des moteurs marins usuels. Il est produit à partir du moteur industriel séries 1100, très apprécié, et est un six cylindres en ligne de 6,6 litres de cylindrée à injection à rampe commune, turbochargé avec waste gate, à air refroidi, qui rencontre toutes les normes environnementales. Ce M300C satisfait à la fois les normes européennes CCNR II, les normes USA EPA (40CFR, partie 94) et Tier 3 des émissions des matériels off highways. Il répond également aux normes Imo annexe VI Marpol ainsi qu’aux standards utilisés en navigation fluviale.
www.moteurmarin.fr

Seimi
Seimi a débuté son activité en 1969 en tant que fournisseur d’équipements hydrauliques et électriques pour les professionnels. La société Seimi a considérablement élargi sa gamme de produits et est devenue une référence auprès des chantiers et des professionnels de la marine, des ports et collectivités territoriales. L’entreprise exporte aujourd’hui dans plus de 15 pays à travers le monde. Ses produits sont testés selon des procédures validées par la certification Iso 9001 : 2008 pour offrir aux clients ce qu’ils recherchent : performances, fiabilité et traçabilité. Seimi s’est fixé pour objectif de définir avec ses clients les solutions adaptées à leurs besoins. Par son savoir-faire et ses compétences techniques, la société s’engage aujourd’hui à distribuer et à développer des gammes de produits de plus en plus innovantes et performantes sous sa marque de distributeur C’Proline déclinée en 3 axes : l’énergie, l’écologie et la sécurité.
www.seimi.com

Sem Keroman
La société d’économie mixte (Sem) Keroman, concessionnaire du port de pêche de Lorient, sera présente au salon Itech’mer sur le stand de Cap L’Orient agglomération. Avec 26 000 tonnes de poisson vendu sous contrôle portuaire en 2010, Lorient Keroman est aujourd’hui le 2e port de pêche français et le 1er pour la langoustine vivante. Depuis plusieurs années, Lorient Keroman a su s’adapter, se moderniser tout en respectant la ressource et son environnement. À Keroman, l’objectif Port durable est compris et partagé par tous les acteurs de la filière pêche : respect des règles, de la ressource, de la traçabilité des produits, des hommes et du consommateur. La Sem Keroman gère également une aire de réparation navale qui s’étend sur plus de 7 hectares. Considérée comme l’une des mieux équipée d’Europe, elle possède un élévateur à bateaux de 650 tonnes et concentre un pôle d’entreprises performantes représentant tous les corps de métiers : mécanique, hydrolique, froid, électronique, acccastillage… Plateforme logistique de premier plan et place commerciale attractive, Lorient Keroman continue d’innover avec le soutien des collectivités publiques et des acteurs portuaires.
www.keroman.fr

Semim
La Semim, Société d’entretien mécanique industriel et marin, dispose de plus de 50 ans d’expérience dans la mécanique marine, la réparation navale, le tuyautage et l’usinage. Concessionnaire des marques Caterpillar et Cummins, la société intervient sur les réducteurs inverseurs ou embrayeurs (ZF Masson et Reintjes), ainsi que sur les lignes d’arbre et les hélices à pas variables (Berg, France-hélices et Lips). Par ailleurs, la Semim recharge les arbres de pompes, les lignes d’arbre et les mèches de gouvernails grâce à un procédé de projection de métal en fusion de type Castolin. Rechargement et rectification de pales, modification de pas d’hélice, équilibrage statique et dynamique, contrôle des moments, la Semim propose ses services aussi bien aux professionnels qu’aux plaisanciers. L’entreprise dispose d’appareils de lignage laser, avec endoscope et système informatique d’aide au diagnostic sur moteur Caterpillar à gestion informatique.
www.semim.fr

Société d’études et de travaux anticorrosion
Spécialisée dans le traitement de surface en général et la protection anticorrosion des métaux, la Société d’études et de travaux anticorrosion (Séta) exécute tous les travaux de maintenance et les travaux neufs. La Séta a été créée en 1976 sur la base d’une activité purement marine. Depuis, elle n’a cessé d’évoluer et de s’ouvrir à de nouveaux marchés industriels. Cette évolution a débouché sur un développement d’activités et une diversification, tant dans les domaines d’interventions que dans les systèmes d’applications proposés. Séta possède toute la logistique humaine et matérielle pour répondre aux exigences les plus diverses dans le domaine de la préparation de surface. Elle est une garantie nécessaire à la bonne tenue des peintures et des revêtements spéciaux.

Ship studio
Ship studio est un cabinet d’architecture et d’ingéniérie navale disposant de trois agences à Lorient, Nantes et Rouen. Travaillant exclusivement dans la conception de navires civils maritimes et fluviaux et d’engins portuaires, Ship studio est l’inventeur du concept de navire de croisière en Y, qui a fait l’objet de deux brevets codétenus aujourd’hui avec Aker Yards. Le cabinet a d’ailleurs développé ce concept sur des projets de grands yachts et de petits paquebots (120 mètres). Aujourd’hui, Ship studio développe le projet Sea State 5, navire rapide de gros temps à faible consommation d’énergie. Le cabinet sera présent sur le stand collectif Optipropulseur
www.shipstudio.com

SHP société Hydropêche
En 1984, Yves Bertholom invente le haleur à bande et dépose le brevet. Ce procédé est aussitôt utilisé pour les vire-lignes, vire-palangres et vire-casiers. En 1991, ce système est adapté pour l’automatisation des vire-filets, et le paumailleur à bande est également mis au point. Tous ces appareils sont utilisés par la majorité des professionnels de la pêche en raison de leurs efficacités. À la tête de la société Hydropêche, Yves Bertholom réalise également de performants vireurs de senne ainsi que des petits treuils pour les coquilles, palourdes, praires, lançons… De nouveaux produits sont actuellement en étude ou à l’essai. Comme des vireurs automatiques, plus compacts, plus légers et très polyvalents, qui remplaceront bientôt les produits actuellement commercialisés.
www.hydropeche.com

Siecmi
Siecmi (Service international d’électronique marine et informatique) commercialise et installe tout le matériel électronique et informatique sur les navires de pêche, de commerce, militaire, fluvial et de plaisance. Au fil des années, la société a acquis une expérience réputée sur l’équipement de grandes unités comme les thoniers océaniques, les supplies, les chalutiers de 16 mètres à 35 mètres et les transports à passager. Durant Itech’mer, l’entreprise présentera les dernières innovations technologiques en matière de détection radar JRC, mais aussi son système de protection marine appelé Electroclean, une protection économique et écologique afin de lutter contre les algues et organismes vivants venant se coller contre la coque ou autres zones sensibles en contact permanent avec la mer. Le nouveau Logbook électronique Sodena & CLS sera également sur le stand.
www.siecmi.com

Simrad (en lice pour le Trophée de l'Innvoation 2011)
Depuis sa création voici plus de 60 ans, Simrad s’est incroyablement développée à travers le monde jusqu’a devenir la marque la plus renommée en équipements hydroacoustiques pour la pêche professionnelle. L’entreprise bénéficie de plus de 50 ans d’expérience dans la conception et la fabrication de sonars de haute technologie, de sondeurs et d’instruments de filet. Simrad est fière de proposer aux pêcheurs du monde entier des outils efficaces pour une pêche sélective et responsable. En outre, Simrad est également une référence pour la communauté de la recherche halieutique mondiale en matière de fourniture d’équipements. À ce titre, la société aide chaque jour les scientifiques du monde entier à calculer la biomasse des océans, un facteur primordial pour une pêche responsable. Simrad présente cette année le nouveau logiciel d’optimisation des engins de pêche. Ce Trawl vision pro permet de connecter tous les capteurs ITI et PI (système contrôle de chalut), mais également d’avoir une simulation en temps réel, la prévision et la surveillance des engins de pêche. En outre, ce logiciel permet une optimisation et minimisation des erreurs et des accidents, tout comme l’amélioration de la qualité et la quantité des prises. Enfin, Simrad assure un rapide retour sur l’investissement grâce aux économies de carburant réalisées.

SCEP
Le Syndicat national des chefs d’entreprise à la pêche maritime existe depuis 1991, avec pour seule ambition la défense des intérêts des patrons pêcheurs artisans sur tout le littoral. Le SCEP est une équipe de professionnels navigants qui ont la volonté de faire entendre la voix des patrons pêcheurs face aux réformes communautaires actuelles et pour faire avancer le dialogue social. Ces patrons pêcheurs s’impliquent et agissent au sein des structures professionnelles, auprès de l’administration comme des élus politiques. Le SCEP informe et conseille les patrons pêcheurs dans le quotidien de leur armement. Il les représente et les défend afin de mettre en avant les décisions collectives.

Société nationale des sauveteurs en mer
La Société nationale des sauveteurs en mer (SNSM) à Lorient est représentée par deux entités : la station SNSM du pays de Lorient, basée à Locmiquélic, qui intervient avec la vedette Contre-Amiral Noël sur demande du Cross Etel pour porter secours en mer, et le centre de formation et d’intervention (CFI) de Lorient, basé à Kernével, qui forme des nageurs-sauveteurs mis à disposition des mairies pour surveiller les plages du littoral (environ 20 personnes chaque année). Le CFI Lorient dispose de moyens nautiques : des zodiacs Mark II, un semi-rigide le Jaidizan, et un semi-rigide SR6 Mevel Mor, qui vient de rejoindre le centre et sera baptisé le 5 novembre en présence de sa marraine, Irène Frain. Le Mevel Mor intervient en complément et sur demande conjointe du Cross et de la vedette SNS 280, pour secourir les personnes en difficulté dans des endroits escarpés non accessibles en vedette. La SNSM vit essentiellement de dons. Ses membres sont bénévoles, y compris les formateurs. Elle a besoin de tous pour vivre.
http://pays-de-lorient.snsm.org/

Sobec
L’entreprise Sobec est spécialisée dans la construction et maintenance de navires de tous types, ainsi que dans la chaudronnerie, la tôlerie et la tuyauterie. La société met à profit ses qualités et compétences développées pour les exigences de la Marine nationale au profit de la marine civile et de la pêche. Filiale du groupe Snef, la Sobec réalise un chiffre d’affaires de 6 millions d’euros et d’un effectif permanent de 55 personnes hautement qualifiées et spécialisées dans les métiers de la marine (construction/réparation navale de tous types de navires) ainsi que dans l’industrie. Elle réalise la construction et le carénage de navires de servitude comme les vedettes de lamanage, navires d’instruction à la manœuvre destinés à l’école navale (pour DGA) soit d’infrastructures portuaires (ras débordoirs, pontons, passerelles, porte de bassin…). L’entreprise dispose d’un outil de production performant situé près de la forme de radoub n° 1 de la zone de réparation navale de Brest, avec accès direct à la mer, comprenant : hall de montage de 1 000 m2 avec une capacité de levage de 30 tonnes et un atelier de préfabrication de 500 m2 (levage : 3,2 tonnes).

Société internationale des moteurs Baudouin
Avec Moteurs Baudouin, l’histoire s’inscrit dans la pure tradition marine. Ces systèmes propulsifs de génération d’énergie électrique sont ainsi exclusivement conçus pour répondre aux exigences des professionnels de la mer. L’expertise Baudouin commence par le conseil apporté au moment de la constitution de la solution adaptée à chaque projet et capable d’offrir le meilleur compromis entre performance et investissement durable. Au-delà de la puissance, la gamme de moteurs diesel marins est destinée aux exploitations les plus sévères avec des solutions techniques éprouvées, simples et économiques. Les moteurs Baudouin bénéficient de consommations de combustible optimisées dans un souci de respect de l’environnement et d’intervalles de maintenance étudiés pour une utilisation intensive à moindre coût. Les moteurs Baudouin proposent des solutions marines avec des moteurs diesel marins de 80 à 808 kW (108 à 1 100 ch) ; des réducteurs et embrayeurs associés ; des lignes d’arbre et hélices fixes ou pas variable ; et des groupes électrogènes de bord de 60 à 965 kVA – 50 et 60 Hz. Durant Itech’mer, le stand proposera plus particulièrement les moteurs diesel marins 12 M26.2 808 kW – Imo Tier II en injection mécanique et le groupe électrogène de bord 6 W126S 330 kVA. Le nouveau moteur diesel 6 M19.3 de 11,75 litres : projet Imo Tier III sera présenté en avant-première.
www.moteurs-baudouin.fr

Sodena Ixblue (en lice pour le Trophée de l'Innvoation 2011)
Présente sur le marché de la pêche depuis plus de 30 ans, Sodena a intégré le groupe Ixblue en 2010. Cette intégration lui permet de bénéficier de technologies innovantes et d’investir massivement dans de nouveaux concepts aptes à satisfaire aux fortes contraintes du marché de la pêche. Lors d’Itech’mer, Sodena présente pour la première fois en France son nouveau sonar tridimensionnel SMFX, capable de discriminer poissons et fond sur de vastes zones. Ce dispositif inédit constitue une véritable aide à la décision, offrant enfin le moyen de concilier profit et respect de la ressource en appliquant le principe de sélectivité globale. Il fusionne les données de pêche et de navigation avec les mesures acoustiques de biomasse et de fond, permettant de construire de véritables stratégies de pêche. En complément des installations acoustiques existantes, Sodena propose sa suite logicielle Turbo tactic, capable d’exploiter les données acoustiques pertinentes des sondeurs Waasp ou ES70. Solution devenue leader sur le marché français, l’application Turbo catch logbook offre de multiples variantes et la sécurité des transmissions vers la direction des Pêches maritimes et de l’Aquaculture (DPMA).
www.ixblue.com

Sofresid ouest
Filiale à 100 % de Saipem SA, Sofresid engineering est une société d’ingénierie globale à forte valeur ajoutée, intervenant dans de nombreux domaines de l’industrie pétrolière, parapétrolière et gazière, mais aussi dans la construction navale, la sidérurgie, les études environnementales ou le bâtiment. L’entreprise met en avant ses compétences techniques et managériales ainsi que la passion de ses équipes comme atouts majeurs pour la réalisation de ses projets. Dernièrement, Sofresid a collaboré aux dossiers de plateformes offshore (Anguille modification), Lease FPSO FSRU (Livorno, Aquila), assets (S3000) FDS 2 Castoro 8. 10, navire de surface (Fremm), sous-marins (Barracuda)- quartier-vie Ofon II, hydrolienne D10 Sabella. La diversité de ses conceptions permet à ses ingénieurs et techniciens de relever les défis techniques les plus complexes, qui lui permettent de poursuivre le développement de ses domaines d’expertise.

Spie ouest centre
Le département Construction et réparation navales (CRN) propose à ses clients civils et militaires des prestations de :
- maîtrise d’œuvre et gestion de projet,
- conception et réalisation des installations électriques courants forts et faibles à bord de navires,
- fabrication des tableaux électriques avalisés,
- tuyauterie, HVAC,
- mise en service et essais.
CRN propose également des offres globales multitechniques, sur tout ou partie d’un navire (anneaux complets ou blocs armés), intégrant les métiers de l’électricité, de la tuyauterie, de la ventilation et de la mécanique. Partenaire de DCNS sur tous les programmes majeurs des dernières décennies (frégates La Fayette, Bravo, Sawari, Fremm, BPC, porte-avions Charles de Gaulle, sous-marins SNLE), CRN a également pour références :
- réseaux électriques yachts Slipstream et Cloud 9 (CMN),
- électricité et tuyautage corvette Baynunah (CMN),
- tuyauterie et électricité SNLE (programme M51) et MCO (DCNS),
- électricité, process et automatisation drague 2 000 m3 (STX),
- tuyauterie, électricité, tableaux électriques frégates Fremm,
- tableaux d’automatismes de la propulsion des SNA type Barracuda.
www.spie.com

Stromag
Stromag est une entreprise leader dans la transmission mécanique. Elle développe et produit depuis plus de 75 ans des embrayages, des freins et des accouplements élastiques. La philosophie de travail de Stromag a toujours été d’apporter des solutions adaptées à ses clients. Stromag intervient dans de nombreux secteurs d’activités, dont la marine avec une gamme très large d’accouplements élastiques. Placés en sortie du moteur diesel, ses accouplements permettent la transmission du couple tout en garantissant un amortissement des vibrations. L’entreprise diffuse également une gamme d’embrayage à commande électrique, hydraulique et pneumatique. À ce titre, elle propose son Two-in-one. Il s’agit en fait de la combinaison d’un accouplement élastique avec un embrayage. C’est donc pour le client une solution unique avec un interlocuteur unique.
www.stromag.com

Swagelok France ouest
Swagelok conçoit, fabrique et distribue une gamme exhaustive de produits de haute qualité (garantis à vie) dans le domaine des systèmes fluides et fournit les services associés. Plus de 8 000 références sont disponibles sur stock (raccords pour tubes Swagelok, raccords filetés et à souder, vannes et manifolds, détendeurs, flexibles, instruments de mesure, filtres, raccords rapides, systèmes de soudure orbitale, tubes et supports de tube, outillage et accessoires). Swagelok France ouest distribue l’ensemble de la gamme Swagelok pour l’ouest de la France (Bretagne, Normandie, Pays de la Loire et Centre) et est présent dans tous les secteurs de pointe tels que l’aéronautique, les constructions navales et les marchés de l’énergie (pétrole/gaz/nucléaire/éolien/EMR). Swagelok France ouest peut assembler tous les systèmes fluides à l’aide de montages par raccordement double bagues ou par soudure orbitale.
www.swagelok.com

Swan Net-Gundry Ltd
Issue de 300 ans d’histoire, Swan Net-Gundry Ltd est basée sur la côte nord-ouest de l’Irlande. Résultat d’une fusion en février 2002 entre Swan Net SA et Ltd Gundry, l’entreprise est devenue l’un des leaders mondiaux de la fabrication de filets, offrant une gamme complète de produits et services pour le chalutage pélagique, le chalutage de fond, les filets maillants et la pisciculture. Membre du groupe Hampidjan, très représenté dans l’industrie de la pêche, Swan Net-Gundry commercialise également les panneaux de chalut Poly-glace, les cordes et MagNet Dynex et des filets à haute résistance. Pour ses clients principaux, l’entreprise conçoit et fabrique des chaluts pélagiques et des chaluts de fond aux normes les plus élevées. Grâce au réseau international Hampidjan, Swan Net-Gundry bénéficie de la recherche et des développements importants enregistrés dans les matériaux et la conception de filets, cordes et accastillage. Sa clientèle est présente sur toutes les mers du globe (Irlande, Écosse, Angleterre, Shetland, côte est américaine, Alaska, Chili, Terre-Neuve, Australie, Arabie Saoudite, Espagne, Guatemala, Danemark, Norvège, Islande et Argentine).
www.swannetgundry.com

T
Thalos
Thalos est une société française basée à Ploemeur (Morbihan) qui, depuis 10 ans, a développé des solutions originales utilisant les technologies de communication par satellites maritimes. Thalos fournit ses solutions dans le monde entier à de grands navires de pêche et des navires de commerce, à partir de ses propres infrastructures réseaux et serveurs. Trois solutions majeures ont notamment été développées et sont opérées par Thalos :
- CatSat, en collaboration avec CLS (Collecte localisation satellite) et Sodena (groupe Ixcore) : un service d’informations d’observation des océans et des observations météorologiques, destinées aux navires de pêches pélagiques de haute mer afin d’optimiser les opérations de pêche ;
- Oceanpost : un outil intégré de gestion et d’optimisation des communications satellites à bord des navires, qui permet de réaliser le transfert des messages électroniques professionnels et privés et des fichiers applicatifs professionnels sous une forme compressée et sécurisée, afin d’optimiser les coûts de communication par satellite.
-Oceanbox : une nouvelle génération de services d’accès aux communications par satellite. Oceanbox gère et contrôle les accès des différents utilisateurs d’un navire au travers des différents moyens de communication par satellite disponibles : transfert de fichiers, e-mail, webmail, navigation web avec différents modes de compression, chat, etc. Oceanbox permet une flexibilité totale et paramétrable entre les accès aux réseaux satellite, les utilisateurs à bord des navires et les applications disponibles.

Timolor Leroux & Lotz
Timolor Leroux & Lotz est présente sur les quatre sites du grand ouest français : Lorient, Brest, Saint-Nazaire et Cherbourg, et compte 200 personnes en équivalent temps plein. L’entreprise met en avant son savoir-faire dans la maîtrise d’œuvre des différents process industriels pour les métiers de la construction et de la réparation navale (civil et militaire), l’industrie en atelier ou sur site et l’équipement industriel. Elle est également mandataire de contrats avec DCNS multisites : Lorient, Brest et Cherbourg concernant le programme Fremm ainsi que des activités sur les sous-marins. La société assure aussi des contrats de MCO (maintien en conditions opérationnelles de navires civils et militaires). Au niveau industriel, Timolor Leroux & Lotz poursuit le développement de son activité par la maintenance, la transformation d’usines et la confection de pièces chaudronnées avec montage d’équipements. Par ailleurs, depuis le 1er janvier 2011, la société a rejoint le groupe Altawest, basé dans la région parisienne et spécialisé dans la construction d’équipements et de service à destination des marchés de l’énergie, de l’industrie et de l’environnement. Cette intégration va donc permettre à la société de poursuivre son développement dans les domaines industriel, de la navale et des énergies dans l’Ouest.
www.timolor.com

U
Ubifrance
Ubifrance est l’agence française pour le développement international des entreprises. L’entreprise, présente dans 45 pays, est dotée de son propre réseau composé de 1 400 collaborateurs multiculturels et travaille en synergie avec les membres de l’Équipe de France de l’export. Le réseau Ubifrance offre aux entreprises un interlocuteur unique et spécialiste de son secteur d’activité. La filière Agrotech, incluant le secteur de la pêche, regroupe plus de 40 collaborateurs en France et dans le monde. Les experts sectoriels Irlande, Espagne, Royaume-Uni et Norvège-Islande de la filière seront présents sur le stand. En 2012, Ubifrance et ses partenaires proposent de participer à 4 actions phare de la filière pêche à travers le monde : Halieutis Maroc à Agadir du 1er au 5 février ; une mission de découverte du marché de la pêche, de l’aquaculture et de la transformation du poisson en Norvège (Oslo ou Tromso) du 17 au 19 avril 2012 ; une autre de découverte du marché de l’aquaculture en Afrique du Sud, Namibie et Zambie du 10 au 14 septembre et, enfin, Aquasur Chili, à Puerto Montt du 24 au 27 octobre.
www.ubifrance.fr

V
Virhydro
Virhydro est une société de conception et de fabrication d’équipements hydrauliques et électriques (vire-casiers, vire-lignes, vire-filets, vire-palangres, moulinets, groupes autonomes, etc.) pour la pêche professionnelle. Au fil des années, l’entreprise est devenue le spécialiste de la pêche côtière artisanale en France et dans le monde. Grâce à son savoir-faire, Virhydro fait régulièrement évoluer ses produits et répond aux besoins spécifiques de ses clients pêcheurs ou industriels (recherche, télécommunication, transport). Son bureau d’études lui permet de réaliser tout type de projets spéciaux en co-conception avec ses clients. Virhydro présente au salon deux nouveaux produits : le vire-filets Acoupa et un dégorgeur automatique. Acoupa permet le passage de poissons à tête large élaboré pour la pêche en Amérique du Sud. Le dégorgeur automatique est l’outil indispensable afin d’automatiser la pêche aux maquereaux lorsqu’il est combiné au moulinet automatique BJ5000.
www.virhydro.com

Volvo penta
Avec plus de 4 000 distributeurs répartis dans plus de 130 pays, Volvo Penta occupe une place de leader mondial dans la construction de moteurs et de systèmes complets de propulsion destinés aux applications marines et industrielles. L’entreprise propose une gamme comprenant des moteurs diesel et essence d’une puissance allant de 10 à 900 ch.
Durant le salon, la société va présenter son D13-900 : puissant, propre et offrant un excellent rendement énergétique. L’une des caractéristiques des moteurs diesel in-bord Volvo Penta est leur couple élevé dès les bas régimes, garantissant une accélération rapide et sûre. Du haut de ses 900 ch, le D13-900 est équipé de la nouvelle technologie de turbocompresseurs à double niveau. Ce moteur atteint son couple maximum de 3 300 Nm à seulement 1 300 tr/min, une performance inégalée pour cette catégorie. Il conserve également un couple très élevé sur toute sa plage de régimes, une propriété essentielle lorsque le bateau est lourdement chargé. Volvo Penta estime également qu’une combustion très efficace est indispensable à une faible consommation de carburant et à un niveau réduit d’émissions. EMS 2, le système de commande du moteur développé par la marque, régule l’injection de carburant 100 fois par seconde, soit deux fois plus souvent que la version précédente. Ce système contrôle les injecteurs-pompes, à raison d’un par cylindre, qui fonctionnent à des pressions pouvant atteindre 2 000 bars et atomisent le carburant pour une combustion optimale.
www.volvopenta.com

Z
ZF France
Partenaire historique de l’industrie automobile, ZF est un leader mondial dans le domaine des technologies de la transmission et du châssis. Avec près de 60 000 collaborateurs, ZF est présent sur 123 sites de production répartis dans 27 pays. En 2010, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 13 milliards d’euros. La division Marine propulsion systèmes de ZF est également un leader sur le marché de l’industrie maritime. En coordination avec le siège basé à Padova, en Italie, ZF Marine compte 11 sites implantés dans 7 pays avec 1 200 employés et un chiffre d’affaires de 250 millions d’euros en 2010. ZF Marine propose des gammes d’équipements et des systèmes de propulsion complets pour tous les types de navires aux chantiers navals et motoristes les plus réputés au monde. De la fourniture de réducteurs jusqu’aux hélices à pales fixes et orientables ainsi que les systèmes de commande, ZF propose des solutions de qualité à ses partenaires. La nouvelle gamme de propulseurs ZF Marine HRP vient récemment d’élargir les compétences multiples de ZF Marine et se positionne en véritable alternative aux solutions jusque-là disponibles sur le marché français.
www.zf.com

Zineti
Zineti SA, fondée en 1977, a déjà plus de 30 ans d’expérience sur le terrain de la protection cathodique. Reconnue pour ses anodes en zinc, aluminium et magnésium, l’entreprise possède un département technique spécialisé dans les études de la protection cathodique et la corrosion. Très présente sur les salons nautiques et foires, Zineti poursuit son développement à l’international et a enregistré des succès sur le marché italien et celui du Royaume-Uni. Outre son produit phare, l’anode fabriquée en zinc, l’entreprise note un intérêt accru de la clientèle dans d’autres alliages comme le magnésium et l’aluminium. Sur son stand, Zineti présentera les nouveaux produits lancés récemment. Comme l’assortiment de disques en SHG Zinc, avec des diamètres de 50, 70 et 90 mm, vendus séparément et sans quincaillerie. En outre, afin de faciliter l’installation des anodes, la marque a créé 11 kits différents pour tous les moteurs des différents bateaux de plaisance.
www.zineti.com